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勉强将庇护所内的重要设备补充了一遍，安楷又拿起一大堆材料，将所有设备仔仔细细检查了一番，将那些耐久度已经不太高的，重新修理了一下。



光是这个工作，就花了他三天时间。



还好那第一批设备坏的及时，让他立刻发现了太阳灯那边的问题。



最早制作的太阳灯，只比一般灯具晚了一段时间，但不同的是，太阳灯几乎二十四小时全开，所以耗损也更厉害。如果安楷现在没有检查，估计用不了一周，就会有一大批太阳灯直接坏掉，到时候那可真的是太肉疼了，还会直接影响到作物生长。现在能亡羊补牢，也多亏了那一批最早坏掉的设备啊。



把这些问题全部处理完之后，安楷才回到地下五层，继续挖隧道。



挖隧道的工作，说快不快，但说慢也不慢。



只是牵扯了他大量的精力而已。



要说身体上的劳累，那还真的不算什么。



平均每天两到三百米的进度，短短一个月的时间，安楷就已经挖出去了几千米，不过相比一百公里的计划，还有很大的差距。但就现在来说，建造上升平台应该是足够了。



安楷之前就想，是不是弄一个可升降的平台，专门用来运送载具。



在此之前，载具一直存放在车库里，其实出入是很方便的，并不算麻烦。



但新制造的载具，想要弄出去，却很费力气，他甚至不得不专门开辟一条通道，然后专门弄一个大型的电梯，才把动力小篷车给放出去。



可动力小篷车在所有系统载具中，只是最低级别的，提及也最小，重量也最轻，自然是很好运送了。这种临时抱佛脚的方法，也勉强行得通。但以后如果要制造大型卡车，还有旋翼机怎么办？甚至以后可能还会弄军用载具，比如说装甲车，比如说坦克，比如说真正的直升机等等，难道还用这种方法吗？



所以一个井状的通道，加上一个升降平台，就变得非常有必要了。而且为了进出方便，和制造方便，载具的制造车间，以及部分的物料库也应该一起放在这里。



这个计划，比分基地要略小一些，但总体来说还是很大，安楷现在纠结的，是先把地铁一路挖过去，直接搞分基地呢，还是先在这里弄一个中转站，把通道井给弄出来呢。



这可真是个愁人的选择啊。