在老任提出了合理的补偿方案之后，两人之间的沟通自然也就不存在障碍了。



“知道为啥要向着电动车的方向发展吗？”



又成功敲诈勒索到老任一笔的余文钢总算是开启了正常交流模式。



“为啥？”



老任配合地问道。



“两点原因。



“其一，不甘于人后。



“你应该知道，我这人做事要么不做，要做一定要做最好的那一个，而在燃油车领域，几乎已经发展到了极致，主要核心专利都掌握在欧美、日韩等车企手里，咱们国内的车企，想在这一领域实现弯道超车已基本不太可能。”



第一点原因被余文钢摆了出来。



老任点了点头。



不甘于人后！



余文钢的这一风格是他所熟悉的，并且也是他极为认可的。



“其二，我不知你有没有关注过全球气候变暖这一话题。”



启发式的对话模式又来了。



老任再次点了点头：“嗯，了解过一点点。”



他确实有关注过这一话题。



早在十多年前，西方国家就已开始提出了全球气候变暖这一概念，并且国际环保组织就此进行了深入的分析研究，然后得出了一系列听起来极其严重的结论。



针对这一现象，1992年，联合国环发大会通过《气候变化框架公约》，以来控制温室气体排放和气候变化危害。



1997年，联合国又在日本京都召开了缔约国第二次大会，通过了《京都议定书》，规定了6种受控温室气体，明确了各发达国家削减温室气体排放量的比例。



因此，概念老任是懂的，但他弄不明白，这跟电动车有啥关系。



“随着汽车工业的发展，燃油车必定会成为温室气体排放的主力，因此，在不久的将来，燃油车一定会受到限制的，使用清洁能源的电动车势必会取代它。”



余文钢的解释来了。



可老任还是很不明白，问道：“电动车不也得耗电吗？发电同样也得排放温室气体啊，这不是换汤不换药吗？”



在这个三峡工程还正在建设，风力发电、太阳能发电等技术尚未成熟，发电主要还得靠煤的年代，老任当然很难理解余文钢的说法。



并且，一个人的知识总是有局限性的，此时的老任还浑然不知，到了二十年之后，清洁能源领域的竞争，会取代石油，成为全世界竞争的焦点。



为此，鹰酱国在特靠谱主政时期退出了《巴黎气候协定》的情况下，瞌睡桥一上任，立即又嚷嚷着重新加入，就是因为这一原因。



于是乎，余老板又不得不费了一番口舌，来神棍般地预测了一番世界未来发展趋势。



这是一个相当艰难的预测过程。



为了能让老任相信，他提到了三峡工程，提到了风力发电的技术突破，以及成本将会降低的预言，也提到了太阳能发电的大规模普及可能性……



太多太多有前瞻性的知识点，不烧掉他大量脑细胞，是很难解释清楚的。



当然，一旦解释完了之后，他即刻又获得了老任和姚琳崇敬之意。



可问题离彻底解决还远得很。



比如说老任又问，长续航电池的问题如何解决，单靠华为来弄的话，是不是太不现实了一点？



这就涉及到另一个概念了。



“知道博世吧？”



余文钢又问道。



老任又点了点头。



博世，全球第一大汽车技术供应商，以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世，业务范围涵盖了汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、传动与控制技术等领域。



“还记得上次我跟鲍岳桥谈操作系统的概念吧，在那一领域，理想既不生产电