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“AUTO COM？等会儿。”在AOC选项里记录有整个集团所有航空业子公司运控中心的联系电话，而不是仅仅限于星游航空。



温氏集团的航空主业是长隆航空，还有星游航空，长隆公务，以及一家货航和通用航空公司。每一家航空公司都有自己的运控中心，每个运控中心又不止有一个联系方式，这就导致徐显翻了两页才在最后一个选项看到AUTO COM的选项。



“什么时候按这个？”徐显找到自动发话的功能选项，问李治明道。



李治明：“公司那边好像要先联系管制，跟管制沟通好，确认不会占用频道才会开启测试，到时候，怎么操作会有人跟我们说的。



如果不是紧急情况，仅仅是测试所需，肯定要找个频道不忙的时候，这就要看公司和管制那边沟通的结果了。



“等着啊，好吧。”反正徐显也记清了操作方法，索性将页面调回航段页面，做出起飞准备的状态。



“星游6233，联系塔台133.3。”这时候，差不多到F1道口了，地面管制让徐显他们换频了。



“塔台133.3，再见了！”



“塔台，星游6233，F1前。”



“星游6233，可以经由F1进跑道21，修正海压1011。”塔台管制给出了进跑道许可，同时指挥五边上的飞机：“鲲龙9478，最小速度，有放飞！”



“好咧，最小速度，鲲龙9478。”



“星游6233速度快！”塔台管制还催了一下。



徐显回了一下：“好的！”



与此同时，徐显打开所有灯光，在他这边打开地形显示，应答机调至TA/RA位，给了客舱一个马上起飞的信号。



“跑道安全，可以进跑道21，起飞推力92.1。”在进入跑道之前，机组必须要确认跑道上没有其他飞机或者车辆，人员，障碍物之类。



等到飞机对齐跑道，徐显报告：“星游6233，准备好。”



“星游6233，地面风040/01，跑道21，可以起飞。”起飞许可下来了。



“跑道21，可以起飞，星游6233。”



听到风向风速的提示，李治明嘟囔一声：“还有点儿顺风呢。”



“嗯啊，估计马上要换跑道了。”徐显开始计时的时候，顺着李治明的话说了一句：“起飞指令有，起飞构型好。”



在临起飞的最后一刻，徐显还确认了下起飞构型是不是正确的，免得出现起飞形态警告。



李治明：“没问题了，那走了......”



......



滇云塔台管制室。



滇云机场的塔台位于机场正中，除了部分候机楼遮挡的少量区域是视野盲区外，大多数机场区域都是可以尽收眼底的。



刚刚换班上来的塔台管制喝着咖啡提提神，享受着出港高峰前最后的宁静。



下班的同事并没有立即走，而是在塔台管制后面稍微活动了下筋骨，坐了大半晚的时间，感觉腰酸背疼的。



“你那个新机场的培训怎么说了？”同事舒缓着筋骨，悠悠地问着塔台管制。



塔台管制员瞄了眼工作台，打了个哈欠：“停了呗，机场都停了，我们还能不停？”



“哎哟，滇云本来就不是什么大都市，非得搞个三跑道的巨型机场，也不怕把自己给噎死。”同事嘲讽道，显然对滇云兴建第二机场的行为非常不赞同，至少对新机场的规模表示了相当的质疑。



“现在不就是梗在喉咙里，咽不下去，吐不出来？”塔台管制员那真是深以为然：“说是要建三条跑道，两条平行跑道都是4200米，沿用这边的03/21和04/22的跑道号，另加一条10/28的稍短的跑道，好像是3400米。机场用地比现在的机场大了一倍有余，我还真不知道咱们滇云这么有钱了。”



经过接近二十年的时间，滇云这边的常年风已经有些变化了，所以在设计机场跑道的时候，额外