理论上，最快三年就能达到转机长的最低要求了，徐显已经走完了快三分之二了，机长已经不是那么遥远了。



当然，这只是理论上的说法，除了像徐显这个变态级别的人物，其余普通飞行员从开始飞行到成为机长，一般都要五年以上，碰到公司不缺人的话，那时间还要更久。



三年聘机长的条件需要公司极为关照飞行员才行。这里的关照不是说在检查的时候放水，而是排检查的进度要更加紧凑，否则，就算所有检查都一次通过，也无法在三年内完成机长聘任。



现在以徐显的情况，星游航空肯定是会优先给徐显安排检查，加快进度。只待徐显时间落地一到，转升机长程序肯定就是接踵而至。



如今，徐显的落地其实都快够了，就是时间还差些，当然是指转升机长所需要的的经历时间，转升五级副驾驶的时间已经够了，前些天刚刚完成转升。



其实，四级转五级，五级转六级都不算是关键号位转升，时间到了，落地到了，自然而然就转了，检查员也少有卡这类号位转升的。真正关键的是六级转七级，那就是右座变左座的区别，再是七级转八级，那是公司聘不聘机长的区别。



有很多资深副驾驶是有了航线照，可是公司不聘，那他们就只能是资深副驾驶，级别永远提不了机长。



一般来说，转到八级副驾驶，下面就是等着聘机长了。



至于九级副驾驶，这个一个相对来说比较特殊的号位，一般只有终身副驾驶的情况才会转升到九级副驾驶。对于正常的副驾驶来说，八级副驾驶就是爱看，再往上就是机长了。



别看徐显现在就是五级副驾驶，但是其实离转机长根本就不远了。



徐显的想法很简单，完成机长转升，至少拿到航线照，这样至少给自己的飞行生涯划上一个圆满的句号。再然而就是完成x10飞机的首飞航班，兑现徐清的诺言。



这两件事办下来，他感觉基本就可以安心退下去了。



徐显自小到大对飞行只是存在一定的兴趣而已，偶尔飞一飞可以，可是让他把飞行当成奉献一生的事业，他会觉得很是浪费自己的生命。



当然，这是他自己的想法而已，他并非对那些一辈子专注一个职业的人有所贬低，只能说人各有志。



在此之前，徐显干飞行还有就是缓解家里的经济窘迫的状况。如今，经过几次特情之后，公司也奖励了他不少钱，只要下半辈子省着点花，应该是够的。而且，他父亲徐景扬的身体情况也是稳定下来了，母亲黄瑛也回了国，虽然二老还没有复婚，但是至少隔阂已经消弭不少，徐显还是经常享受一下一家团聚的快乐的。



徐显对于在飞行中能取到的成就并没有什么特别的感觉，这跟大多数人还不一样。有些人在享受完各种鲜花和赞美之后，就沉迷于其中，希望能长时间享受这一切。



之前徐清曾经有一段时间就是这个状态，甚至一度希望能出现更多的特情，以便可以更多地展示自己的能力。这当然是一个非常危险的想法，以致于最后徐清急流勇退的原因之一就是他发觉自己的想法有些偏斜，再这么飞下去，谁知道会出现什么不可控的问题。



相比于徐清曾经有过迷茫，徐显显得从一而终，他对飞行职业的认知很清晰，那就是赚钱的工具而已。由此工具而带来的名声和吹捧根本引不起徐显一丝的兴趣，在徐显觉得自己差不多赚够钱的时候，他就萌生了退出飞行职业的想法，至于对名声和吹捧的留恋？在徐显这边是完全不存在的。



只能说从根子里来看，徐显就是一个充斥着不求进取思想的咸鱼。要是换作别人能做到徐显现在的地位，估摸着屁股就能生了根就不下来了。可是，徐显却能毫不犹豫地甩开一切，去追寻星辰大海。



“哈哈哈，我一开始也是这么想的，你可要保持初心哟。”徐清笑道。



在徐清成名之初，他跟徐显现在的想法一样，就是觉得飞行没意思。不过，后来着实有些“利欲熏心”的味道了，不过及时回头，倒是没有发展成大问题。



当然了，徐清心态自有各种曲折变化，不过他对飞行的想法跟徐显一样，打心底里觉得飞行着实是没什么意思。



只不过，徐显不但觉得飞行没意思，而且飞行所能带来的副产品也没什么意思。而徐清曾经对那个副产品