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曾禹这是刚下飞机就马不停蹄地过来东北局这边，调查人员怕曾禹年纪大了，身体受不住，就觉着要不要先休息一会儿。



“不用，多少人再等着结果呢。”曾禹缓缓起身，就准备先去看发动机，忽地他瞥见文件上有一张发动机的照片，这一下子，曾禹的脸色便是微微疑惑起来。他将那张发动机照片展示给调查人员看，问道：“这张照片就是那个掉下来的发动机的照片？”



调查人员眯着眼前瞧了一眼：“对的，就是那台发动机。”



曾禹再是看了眼照片，旋即眉头都紧紧蹙在一起：“那台发动机在哪里？”



“就在走廊尽头的房间里。”调查人员看曾禹现在的表情，心里一个咯噔：“曾老，你是发现了什么问题？”



“倒也不是，就是有一点儿奇怪的地方。”曾禹脑中急速运转：“走，先去看看。”



“好！”调查人员也明白轻重缓急，赶紧跟着起身，引导曾禹到走廊尽头安置发动机的房间。



看得出来，曾禹心里有些焦急，走路的速度很快，调查人员竟是有些跟不上。结果反倒是曾禹率先到了门口。



曾禹指着房间门：“就是这间？”



“对的！曾老，我来给你开门。”调查人员小跑着跟上来，输入密码，大门立时打开。



曾禹率先进入，展现在他面前的是一处极为空旷的大屋子，在屋子中间就摆放着一台已经有些变形的发动机。而在屋子一角的长台子上，还有不少散落出来的零件。



曾禹一进来便是瞧见了那台发动机，瞳孔微微一缩：“怎么发动机的吊架也掉下来了？”



果然，在那台发动机上方还连接着吊架，也就是说，这次发动机飞脱不是单单发动机掉下来了，连带着吊架也掉下来了。



“这有什么区别吗？”调查人员问道。



“当然有区别！”曾禹脸色有些不好看：“吊架上连机翼，下连发动机。其与机翼的连接只有三个粗螺栓，但是强度极高，正常是不会出问题的。而吊架与发动机之间的连接口却有上百个。虽然接口数量更多，但是相比较于吊架与机翼的连接，吊架与发动机之间的连接其实更容易出问题。”



“为什么？”调查人员不免有些疑问。他是飞行技术专业，而非机务维修专业。他知道飞机怎么飞，但是对于一些飞机结构的问题就不甚了解了。照着常规认知来看，上百个接口怎么也要比三个螺栓接口要强度更高吧。怎么反而是上百个接口的更容易出问题？这个违反常识啊！



曾禹摇摇头：“不是这么理解的！你要搞明白一点，日常维修就免不了拆卸组装。在不间断的拆卸组装之后，不免会对某一结构的牢固度产生影响。对于极重要的结构，一般是不推荐经常性的拆卸的。而对发动机的拆卸标准程序，都是只拆吊架与发动机之间的连接接口。而吊架与机翼之间的连接口是不动的。除非是连接的螺栓有质量问题，不然几乎不可能出现其他会导致吊架分离的可能性。吊架的螺栓找到没？”



“找到了！送去检测了。”吊架的螺栓那是关键部件，肯定要接受检测的。



“你赶紧跟冶金检测那边通个气，优先检测吊架的螺栓，如果螺栓本身没有质量问题，那问题就大了。”曾禹忧心道。



“什么意思？曾老，你是有些头绪了？”调查人员惊道。



“是有一些！”曾禹扶了扶眼镜：“星游那边的维修保障记录呢？”



“都送过来了。”调查人员道：“不过，我们查过近两年来这架飞机的维修记录，星游航空从未进行过发动机拆卸。这有点儿说不通啊！”



“航空公司自己确实很少会进行发动机的拆卸，你找不到星游航空发动机拆卸记录那才是正常的。”曾禹说道。



除非一台发动机出现了严重的损伤，需要更换发动机，不然航空公司怎么可能会闲得没事更换发动机。光是发动接拆卸，组装和试车就要消耗大量的时间。谁会闲得没事乱搞这些？



而民航客机的发动机一般在正常运转时，在常规维护下，并不会达到需要更换的地步。而常规维护是不需要拆卸发动机的。



曾禹眯着眼睛道：“大部分发动机的拆卸只会发生在一个时间段。”