以加装光伏板，白天利用太阳能发电，晚上用发电机，更省油。”



“不光是充电。”叶雨泽指着窗外远处的棉田：



“农忙时收割机经常在田里抛锚，移动充电车还能当应急电源，给维修工具供电，甚至能带动小型脱粒机，一机多用才好。”



接下来的三个月，战士汽车集团的研发车间成了最热闹的地方。



伊万带着团队几乎住在了厂里，每天都有新的问题冒出来。



高原地区发动机供氧不足怎么办？



零下四十度的严寒里，柴油会结冰怎么解决？



边境巡逻车需要加装哪些特殊设备？



伊万每周都去车间蹲点，有时还会拉着叶雨泽一起去。



叶雨泽虽然不懂汽车技术，但总能从实际使用的角度提出建议：



“巡逻车的座椅得改改，战士们在车里待十几个小时，腰受不了，得加个可调节的腰托。”



“车顶上能不能装个折迭的遮阳棚？夏天在戈壁滩上修车，太阳太毒了。”



有一次，一群来自伊犁的牧民特意赶到军垦城，围着 prototype（原型车）提意见。



一个叫巴图的老牧民摸着车门说：



“这门太窄了，我们穿的蒙古袍厚，上下车不方便。”



另一个年轻牧民则希望能在车后斗加个固定马鞍的装置。



“骑马赶羊时，车能拉着马鞍和行李，省不少力气。”



伊万都一一记在本子上，当天就组织团队修改设计。



叶雨泽看着这群皮肤黝黑的牧民围着汽车讨论的样子，突然想起自家老爷子说过的话：



“真正的好东西，是能让人觉得方便、踏实的。”



初夏时，第一批特型车终于下线了。



十辆改装后的“沙漠之舟”排成一排，有带履带的勘探车，有带冷藏箱的牧民车，还有装着发电机的移动充电车。杨革勇非要第一个试驾。



他开着勘探车在戈壁滩上跑了一整天，回来时满脸是灰，却笑得合不拢嘴：



“太牛了！刚才陷进沙坑，按一下按钮就自动脱困了，比我当年在撒哈拉用铁锹挖沙子强多了。”



欧阳家的老大也来了，带来了西北五省生态农业示范园的采购清单：



“我们要订五十辆移动充电车，三十辆牧民专用车，还有二十辆带液压吊臂的工程车，用来搭建光伏板支架。”



李林东拿着清单笑得眼睛都眯起来了：



“这才只是开始，昨天XZ那边的军区也打电话来，说要定制一批高原巡逻车。”



叶雨泽却没那么乐观：“别高兴太早，特型车的售后服务才是关键。这些车跑的地方都偏僻，坏了没地方修可不行。”



他早就想好了对策，“我们在军垦城建个培训基地，免费教牧民和边防战士修车，再在每个县城设个备件仓库，保证小问题就地能解决。”



伊万补充道：“我们还开发了远程诊断系统，车出了故障，后台能实时看到数据，技术员可以通过视频指导维修，实在解决不了的，我们派直升机送技师过去。”



那年秋天，当军垦城的棉花丰收时，战士集团的特型车已经跑遍了西北的戈壁、草原和高原。



有牧民拍了视频发到网上，一辆蓝白相间的牧民车停在草原上，车斗里的冷藏箱打开着，里面的牛羊肉还冒着白气，旁边一群人围着车欢呼。



视频配的文字是：“从草原到县城，再也不用担心肉坏了，谢谢战士汽车！”



部委的领导看到视频后，特意给叶雨泽打了电话：



“你们这事儿办得好！不光解决了实际问题，还拉近了和老百姓的距离。下一步考虑往西南山区拓展吗？那边的路况更复杂。”



叶雨泽笑着答应下来，挂了电话，看见伊万拿着新的设计图走过来：