【之前是虎跃28芯片改为280芯片，好听。】



媒体发布会发布“虎跃280”芯片后，高通有没有感到压力不知道，但是国内部分车企提前感受到压力了。



不过。



国内车企的压力来源倒不是因为凤凰汽车，而是他们的准客户们……



“@小鹏汽车官方，我就想问问官方，你们接下来2023款到底用不用‘虎跃280’芯片, 能不能给个准信？”



“卧槽，隔壁长安unit-t都官宣用虎跃280芯片了，‘威马’你特么还头铁用8155芯片，把车友当傻b是吧？再见，再见！”



“诶，大哥别走，大哥别走，我们已经给总部反馈了。”



“喂，啥？长城欧拉也官宣改用虎跃280芯片了？好, 好，好！我这就去4s店再看看车！”



“……”



一时间，“虎跃280”芯片随着科普博主、车评大v们在抖声小视频上配合魔性bgm一通狂轰滥炸后，瞬间引起巨大轰动。



几乎所有车友都搞明白了。



凤凰的虎跃280芯片，那是全方位吊打骁龙8155！



原本被吹捧成最牛逼智能座舱soc芯片的骁龙8155瞬间不香了，车友们根本不买账了，一股脑都无脑需要虎跃280芯片！



不过，这也是人之常情。



汽车可不像手机，手机用了两三年卡了就换一台，而汽车呢，大部分家庭都是要用好几年甚至十年！



这样长时间跨度下，谁不想自己汽车的芯片配置高一些, 万一以后需要升级换代什么的，不还能跟上潮流吗？



再说了，现在大家都知道了，虎跃280性能就是远超骁龙8155，谁特么愿意新车配置就比别人低一档？



所以。



在车友们巨大的热情刺激下, 国内车企完全杀红了眼。



车企们都意识到了，现在虎跃28芯片已经被吹捧成网红芯片，哪款车一旦用了虎跃280芯片那可是大大的卖点。



可想而知，谁一旦能率先拿到芯片，那可是绝对的先发优势！



想到这里，车企们再也坐不住了。



“赶紧给我订机票，马上去山城市，快！”



……



虎跃280在国内引发巨大震动的时候，大洋彼岸泽斯拉的股价也在经历巨大的震动！



泽斯拉全球总部。



mask怒气冲冲地挂断电话。



今天的他，杀人的心都有。



“28纳米！！！”



“28纳米nb-y架构的芯片，这个该死的nb-y架构！tm的为什么能这么强！”



“28纳米的综合性能竟然就能达到这样的水准！这综合处理能力、这运算能力，完全就是英特尔i3级别。”



“what fukk！”



凤凰汽车14纳米虎跃芯片带来的巨大麻烦就已经弄得他焦头烂额。



但他万万没想到，凤凰汽车短时间内又拿出了28纳米制程的芯片，而且。



这tm28纳米芯片的性能完全吊打现在主流的soc芯片！



虽然看起来28纳米没有14纳米先进，但是就是这不太先进的制程，简直是直戳mask的心脏！



完了，还封锁个屁！



如果说14纳米制程工艺的芯片还有办法通过光刻机封锁，但这28纳米制程工艺，怎么制裁？



mask难掩愤怒, nb-y架构！



凤凰汽车怎么有能力研发出这样强的芯片架构！



要知道，世界上所有企业想要绕开芯片封锁，必须拥有独立的芯片架构和匹配芯片的操作系统以