零部件全有脚盆鸡生产，运到津市组装，直到02年才停产，首都当时弄了不少当成出租车使用，表面染成黄漆，被称为“黄面的”，不过相对于后世的五菱之光来说，对于神车这一称呼还差的远。



再就是后来的桑塔纳，神龙富康，夏利这些车型了，也很丑，虽说桑塔纳被不少单位采购，但方头方脑的，不好看，还有丰田这些车型，私人汽车放开后，作为算是民间保有量最多的就是这些，让他们赚了不少钱，直到后世在国内都卖的不错，尤其是丰田，大众这些品牌，保有量最多。



王洛打算生产高中低三个档次的汽车来应对国外汽车对市场的占有，五菱之光属于小商小贩，农村这些地区最好的选择，后期还可以设计生产皮卡。



皮卡也是神车，拉货，拉人，做小买卖，还可以出口到中东地区，造的皮实耐操一些，把脚盆鸡那些那些用木头生产的车厢皮卡挤出市场。



真正面相城市的平民汽车，出租车这些那选择就很多了，首先外边要设计的好看，用后世的流线型设计，方头方脑的没意思，想了很久，王洛把后世吉利汽车的帝豪款式就不错，紧凑型，豪华型都有，紧凑型面向平民百姓，豪华大中型轿车对应国家单位。



还有suv，跑车等等，太多了，就拿一个长城300出来，那颜值还不亮瞎一群人的眼睛，至于后世国外的一种跑车，什么兰博基尼，法拉利，保时捷这些，拿出后世的设计出来，肯定完爆现在的一种跑车品牌。



他就是要仿造这些，走自己的路让别人无路可走，手里有金手指，有一群八级工，也学他们搞俱乐部，搞会员制，搞定制这些，想想就兴奋。



<a href="javascript:;" onclick="showpop('/?id=8348&cid=7160293&ajax_request=1');" class="btn-addbs">『加入书签，方便阅读』</a>