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就在徐苍视线上移的片刻，后面来了一句：“复飞点了。”



徐苍一咬牙，直接一把油门轰上去：“复飞吧。”



随着两台发动机加至复飞推力，轰鸣声渐起。cf56发动机的推力有一定的延迟，在约莫两秒后，磅礴的推力轰然爆发，徐苍带杆，飞机一飞冲天。



“襟翼十五！”



甚至都不用徐苍发指令，史颀便已经将襟翼收到了十五的位置，接着在正上升中，将起落架收上。



在速度上升过程中，襟翼再收到五的位置。抮</span>



“就保持襟翼五吧。”徐苍的手很稳，在复飞这种大仰角状态下，他都能准确无误地控制住飞机，不会让其出现任何意料之外的状态。



等飞机稍微稳定下来，史颀报告：“塔台，春夏9442，复飞了。”



“春夏9442，按标准复飞程序，高度上修正海压四千五百米，修正海压1010。”



“标准复飞程序，上修正海压四千五百米，修正海压1010。”



“春夏9442，报告你们的意图，二次进近还是备降？”



“稍等！”史颀说完，望向徐苍：“怎么说？”



“刚才我没看到进近灯光，你看到没？”抮</span>



史颀摇摇头：“没有，但凡我看到了，我肯定提醒你了。不过，在起始爬升阶段，我隐约看见灯排，但是我不确定。我感觉再往前飞一飞，差不多就能看见了。可我们又不能越过复飞点。”



说完，史颀又是询问了塔台本场有没有天气转好的可能性。结果得到的信息是不但本场天气不会转好，后续甚至有恶化的可能性。



其实，这也可以理解。在白天对流最强的时候，云雾都没有散去，等日落西山了，更不可能散去了，状况只会越来越差。



“要不备降剑川？”史颀提议道：“剑川那边有我们的人，后续航班也好调整。”



虽说剑川不是基地，但是随着机场优先权的获得，在机场保障上，剑川甚至比洱海还要好一些。



徐苍看了下油量表，此刻燃油倒是相当充裕的，还可以比较保险地试上一次。



“我们再试一次吧。”徐苍忽然说道：“我觉得还可以调整一下，距离看到进近灯光已经很接近了。”抮</span>



“可是我们无法越过复飞点。接近也没用，能看到就是能看到，看不到就是看不懂，哪有试试就可以的？”局方监察员反对道。



就像是盲降的时候，飞行员在通过决断高度的时候已经隐隐约约看到目视参考了，就想着再往下降一点。这是一个非常错误的行为，在目视参考的支持下突破决断高度，其实是一件原则性的错误行为。



即便是明知道已经非常接近建立目视参考了，但是差一点就是差一点，不行就是不行，盲降不能突破决断高度，非精密进近不能超过复飞点，敢是越过红线，那必将受到极为严厉的处罚。



局方监察员只觉得徐苍胆子大上了天，局方航线监察的情况下都敢这么做，着实有些离谱。



不过，显然徐苍不会犯下这等低下的错误，他郑重道：“自然是不能越过复飞点的，但是或许可以在调整视线的情况下来看到跑道。”



“什么意思？”史颀怔了怔：“我已经把座椅调得比较高了，跟视线没有关系吧？”



如果座椅太低，的确会造成视线受限，所以在低能见条件下，机组人员会选择将座椅高度稍微调高一些，而之前史颀就是这么做的，他自然觉得自己在视线上没有问题。抮</span>



可徐苍并非指的是这个。



“我说的不是座椅高低的问题，我说的是机头俯仰的问题。如果我们能以下附的姿态到达相同的最低高度，而非以平飞姿态。那么机头下附的状态下，我们应该更加容易目视到参考物。”



“你在开什么玩笑，机头下附的话，那不是要突破最低下降高度了？”局方监察员首先表示了反对。



“不不不，