因为如此，海上贸易达到了空前的繁荣。



无疑，这又进一步增加了中南半岛上的这些小国的收入。



话说，大乾王朝是严重依赖商业税收的王朝，它跟中国历代王朝是不一样的。



——中国的历代王朝从来都是以农业立国，就是税收中间，农业是占很高的比例的。



但是，大乾王朝却是唯一的一个例外。



以大乾王朝去年的财政收入来举例：



大乾王朝去年的财政总收入是四亿七千六百万缗。



其中农业税，也就是两税，一共才六千多万缗，都不到大乾王朝财政收入的一个零头，只占了大乾王朝的财政收入的一成多点。



这个比例可以说是极低的了。



而来自商业税，包括盐、茶、酒、煤、石油、天然气、电、火车、轮船政府专营的这种总收入，则是两亿五千多万缗。



所以大乾王朝是非常独特的一个朝代。



在大乾王朝，商业和与商业相关的这种专营的收入占比第一次超过财政收入的五成。



你要看中国历代王朝的财政史，就会发现这是独一无二的。



而特别是海上贸易，对大乾王朝的财政收入，更是有着重大意义。



所以，李存控制下的大乾朝廷，极力推广海上贸易。



发展到现如今，差不多已经有一百多个国家跟大乾王朝有直接的贸易关系了。



中南半岛这里被大乾王朝打下来之前各国全都跟大乾王朝贸易就不说了，还有再往南的爪哇、渤泥等国都是大乾王朝的贸易国。



过了马六甲海峡就是西天诸国，主要指印度的那些各个小的邦国，包括锡兰（就是后世的斯里兰卡）。



再往西边就是大食诸国，也就是阿拉伯的那些跟大乾王朝通商的国家。



还有非洲诸国，欧洲诸国，都跟大乾王朝有贸易关系。



更别提已经在大乾王朝控制下的皇子大陆了，那更是大乾王朝的贸易区，其地大部分物品都是来自于大乾王朝。



可以说，大乾王朝的这种海洋贸易，已经极为发达了，其兴盛程度，不仅远超历朝历代，甚至已经超过了历史上的大航海时代的早期，达到了中期。



而且，同历史上的丝绸之路只卖些丝绸、瓷器、茶叶什么的不同，大乾王朝因为已经基本完成了初步的工业革命，现在甚至开始有些产能过剩了，所以，不仅各种奢侈品，各种轻工业产品也都通过海洋贸易往外卖。



像大乾王朝的成品衣服、鞋、帽，像大乾王朝的锅碗瓢盆、菜刀、剪子，又像自行车什么的，都是各国竞相追逐的奢侈品。



当然，大乾王朝之所以能贩卖这么多东西，主要是因为大乾王朝的造船技术已经空前的发达，甚至已经远远超过了历史上的大航海时代的水平。



而且，大乾王朝的船越来越大、越来越快，仅是现阶段大乾王朝比宝船还大、比宝船还快的铁包木船就已经比比皆是。



并且，大乾王朝现在已经开始搞集装箱了。



这使得大乾王朝的运量越来越大。



更重要的是，大乾王朝的航海技术，也得到了空前的发展。



这使得大乾王朝的船，完全具备了远航的能力。



这也就使得大量的各国商人，像大食商人，像印度商人，像欧洲商人，像非州商人，他们都乘坐大乾王朝的船，前来大乾王朝搞海上贸易。



而更多的还是大乾王朝的商人走出去。



——现如今，大乾王朝的商人开始大规模的出海，走向全世界各地，他们集体向海洋出发，向海洋贸易进发。



据不完全统计，目前至少有两百多万人从事海洋贸易，而且这还不算相关产业的人员——这些只是真正走出大乾王朝前往全世界的商人。



除了传统意义上的那些商人之外，还有很多读书人，就是那些没有考上科举的举子们，也大量的参加了航海贸易。