30多年前,十九世纪80年代初在米国各大学设立的柴油发动机研究室，以及并购底特律卡吉尔蒸汽机械公司。



那时候的卡吉尔蒸汽机械公司面临破产,情况确实糟糕透了，负债率达到217%，外债高达340万美金,企业员工从最高峰时的1100余人削减到430余人。



李福寿全资并购了卡吉尔蒸汽机械公司，并且让其从纽约证交所退市，再注入了小四轮拖拉机这款新产品之后,该公司涅槃重生，再次焕发出勃勃生机，并且一跃成为米国机械行业龙头企业。



时隔17年，在1899年重新上市之后，卡吉尔蒸汽机械公司上市当天的市值达到了1.34亿美元，经过十几年发展，在战争前夕市值达到2.97亿美元，皇家基金手握1/3以上的股权，是不折不扣的大股东。



仅此一项财产，价值就高达上亿美元。



皇家基金还重仓持有了澳洲通用机械公司股权，而作为控股方，澳洲通用机械公司全资控股米国通用电气公司，皇家基金因此也间接控股了米国通用电气公司及其附属的数十家工厂和公司，都是孙公司或者曾孙公司。



除此之外



皇家基金还控股了大量美资机械公司，电气公司，投资了排名前列的美资银行，在米国著名的大城市纽约，费城，芝加哥，底特律拥有上百座大厦的物业权，黄金地段店铺数以万计。



皇家基金与数十位美国著名地产商合作，其中包括丘吉尔外公～米国百万富翁，《纽约时报》股东之一的伦詹妮·杰罗姆，他也是在和皇家基金的长期合作中发了大财，皇家基金拥有纽约港17.3%的股份，这可都是真金白银啊。



这些在米国的巨额投资，每年都会为内务府带来高达6～7千万美元的巨额稳定收益，包括并不限于股权分红，租金及投资收益，每年滚雪球一样的不断壮大。



所谓；春江水暖鸭先知。



在战争爆发前夕



皇家基金已经不断的在抛售手中的股权，物业权益，回笼了数亿美元资金，可是由于手持的物业及股权数量过于庞大，直到战争爆发也没有能够完成撤资行动。



而这块肥肉就被米国政府盯上了，以战争中敌方资产的名义予以没收，大大肥了一波。



当时拿的高兴，现在还起来那就脸色憋的发青，一副便秘模样。



巨大的战争创伤导致米国百业凋敝，农业生产受到的影响还不大，工业进程无疑遭受重创，财政部账上都是一笔又一笔的欠款，穷的让耗子闻之落泪。



战争后收拾残局，方方面面都要用钱。



在海关财源被霸占的情况下，向来富裕的米国财政也变得捉襟见肘，根本无力支付高达7.58亿美元的双倍清偿赔款。



没办法，美方只能大量移交位于纽约，费城，芝加哥，底特律等城市的物业权益，移交政府掌控的东海岸码头仓库权益，用于抵偿部分赔款，总计约1.75亿美元。



除此之外，美方刚刚到手的出售巴拿马运河4500万美元，出售太平洋群岛2000万美元，两者加起来6500万美元在手上还没捂热，转手就交了赔偿款。



东挪西凑了2.4亿美元，还差5.18亿美元的赔款，这时候米国联邦政府真的山穷水尽，再也拿不出钱来了。



剩下的只能继续寻求银行贷款，按年度偿还，能够伸出援助之手的依然只有八大银行组成的“战后清偿银团”，具有浓厚皇家基金背景的皇家昆士兰银行，皇家红河谷银行联手汇通银行吃下了这笔贷款。



经过讨价还价，双方达成一致。



总计5.5亿美元贷款，年息4.75%，分10年偿还，本息合计6.79亿美元，第1年偿还0.76亿美元。



由于皇家基金在上述银行中占有绝对股权，这实际上等于皇家基金自己贷款还给自己，而给米国人留下的就是一张张大额账单。



说实话，米国人对大洋帝国真是恨得咬牙，但是却不敢吭声。



在经受毒打之后，米国佬清晰的找到了自己的定位，对大洋帝国商人那真是又恨又怕又嫉妒，唯独不敢口出怨言。



举凡经历过战争的人，都曾亲身体会到大