，比亚迪最核心的业务当然是汽车业务。比亚迪的新能源汽车，也是李卫东最看重的。



特别是李卫东收购了捷豹路虎以后，更是盯紧了比亚迪，日后捷豹路虎做新能源车，还指望着跟比亚迪合作呢！



十年之后，新能源汽车的势头已经势不可挡，替代传统燃油汽车彷佛指日可待，而互联网技术+新能源，显然是未来汽车产业发展的趋势。



也是因为这个原因，李卫东才找个机会，拉着雷布斯来找比亚迪的电气仙人联络感情。



比亚迪的新能源车独步全球，小米的智能家居也是世界领先，小米加比亚迪的组合，绝对能引领汽车产业的发展，击败特斯拉也大有可能。



后世有关小米和比亚迪合作造车的消息，也是层出不穷，雷布斯跟电气仙人会面的照片，网络上就流出了不少。



……



比亚迪的办公楼前，一群工程师正围在那辆特斯拉的roadster周围。



“那个特斯拉，还真把车给造出来了！我一直以为他们是在出牛呢。”



“这车该不会就是个花架子吧？只有个漂亮的空壳子。”



“不至于，车刚弄来的时候，咱们王总还亲自上去开了一圈呢！”



“不知道这车的续航有少公里！要是能有个三百公里，就实用了。”



工程师们你一言我一语的讨论着。



不远处，李卫东站在电气仙人一旁，开口问道：“试驾的感觉怎么样？”



“很棒，超出我的想象。”电气仙人深吸一口气，接着说道；“只是不知道这款车能不能量产，如果真的可以量产的话，那么这个特斯拉在纯电汽车方面，的确是走在了我们的前面。”



“你们的纯电公交车，不也快下线了么？”李卫东接着问。



“技术上面还有一些难关需要突破。”电气仙人开口答道。



比亚迪是在2009年，正式进入到纯电公交车领域的，短短几年之后，国内很多城市的马路上，都能看到比亚迪纯电公交车的身影。而十几年后，全世界有几十个国家都进口的比亚迪的纯电公交车，其中还包括日本这种汽车制造强国。



但是公交车和普通家用车还是不同的。公交车的体积大，也就意味着有足够的空间可以安装大号电池，来保证续航能力。而家用车体积小，电池就成了最大的问题。



只听电气仙人开口问道：“李董事长，你知道纯电汽车最大的难点在哪里么？”



“电池。”李卫东毫不犹豫的回答，随后他接着道：“我也有一家电机厂，所以知道对于纯电车辆而言，电机并不是问题，现代电机的性能，支撑大型工程机械都没有问题，用在汽车上更是绰绰有余。所以发展纯电汽车，最大的难点就是电池。”



电气仙人点了点头：“没错，电池是纯电汽车最大的难点，除了电量之外，电池的充电是另一个大问题，当然最重要的是还是电池的安全。



我也不瞒你，我们之前用铅酸电池做了一辆原型车，续航里程不到150公里，充电慢，电池还有衰减，等于是跑一个多小时长途，就得冲四五个小时的电，实际使用时肯定是不行的。



我们也考虑过用锂电池，但是成本太高了。锂电池这东西，用在手机和笔记本电脑里还可以，可用在汽车上，一下子几千上万块，这谁消费得起！所以我现在真的很好奇，这特斯拉究竟使用的是什么样的电池。”



“想知道特斯拉是怎么做的，这容易啊，你就把这车给拆了呗！”李卫东笑着说道。



“你刚买的车，千里迢迢的从美国运过来，还没捂热乎，就让我给拆了？我还没这么不识趣！”电气仙人开口说道。



“没跟你开玩笑，这车买来，就是拿来给你研究的。不拆车台车，咱们怎么知道特斯拉已经做到哪一步了。”李卫东回答道。



“那我可就真的拆了！”电气仙人也没有客气，毕竟两人是十几年的合作关系了，这交情肯定是值一辆跑车的。



李卫东则接着说道：“过一段时间，我打算把捷豹路虎的生产线迁到长三角，土地方面地方上已经准备好了，关键就是国家层面的审批。”