br />


哎！只能说人生无常，大肠包小肠。



墙里开花，墙外香。



贫民坦克的名号不胫而走。



不过也只是在非洲大陆火罢了，对现在的欧洲、美洲没有什么影响。



该是别人的天下，还是别人的，



江华急匆匆的赶到奥迪总部，干脆一步到位。



奥迪出钱把五菱收购了，然后五菱就成为一个子品牌。



左手倒右手的事。



给五菱套一个欧洲皮，好坑这边人的钱呀。



很简单的收购，甚至都没有媒体在。



奥迪出资3000万美元，全资收购五菱品牌。



然后这3000万美元全部投入生产线建设。



江华又投入了一亿美元，一次性解决生产难题，



而且还给了奥迪这边丰田卡罗拉的生产图纸，



当然是1980年后的图纸，



并且在研究所泡了几天，把外观修改了一下，



找不出丰田车的痕迹。



名字嘛，随便想了一个，挂五菱标志，五菱朗逸。



既然都抄了丰田，没理由不抄本田思域呀。



投入1亿3000万是干嘛的，就是为了和rb车抢占市场的。



马上石油危机，汽车省油才是王道，恰好，



这两辆车就很省油，而且外观好看，



思域狂销了2500万辆，卡罗拉销了5000万辆。



这两款车是经过市场检验的，



江华干脆一不做二不休，把帕萨特也给抄了。



毕竟是大众最赚钱的一款车，1974年才会出来。



现在弄出来和思域一样，连名字都不用改。



一连三款车型。



(本章未完,请翻页)：第251章 五菱宏光，贫民坦克



第(3/3)页



差不多够撑到80年代了。



奥迪和迈巴赫，江华没有设计新款车型。



毕竟他们现在的车已经吊打一众品牌了。



从总销量就看出来了。



迈巴赫s级，5000多辆。



奥迪总裁，8000多辆。



这在高端车里面已经占很大份额了。



市场还没有被完全消化。



汽车市场就先靠这3个品牌撑起来，现在还不适合分散产品线。



等这一轮滞胀过了，汽车市场才会迎来大反弹。



“鲍勃，就这些了，注意培养自己的人才队伍，还有汽车实验室，每年都要投入。”



奥迪公司的总裁，可不是一般人，未来500强企业的ceo。



杰克韦尔奇的接班人之一。



奥迪交给他，才几年时间。



总销量1万多了。



这可是高端车型，迈巴赫s级活动价也要11万多。



奥迪总裁也要6万8千8。



加起来已经把买奥迪的钱挣回来了，还有富余。



江华很欣慰，找优秀的员工就是好。



只要把他安排到合适的位置上。



奖金什么的，江华很大方。



大家也很开心。



你说气不气，钱还没花完，奥迪这边除掉成本，



还小赚