你们有的我早都有，你们没有的我也有。
然后无限循环。
相比较这些，单纯‘买一个成品’花的钱，只能算是前期投入。
最多只占总投入的一半。
除此之外还有根据客户个人喜好展开的各种定制服务。
不管是更换涂装还是内装，是想修改结构还是增加功能区，在图纸没有外流，沙漠之星这样的产品没有变成大众产品之前，这些都只能让砂隐村来负责。
这样一来，就又是一笔。
不过雨月最近忙的到不全是这个。
她现在在帮砂隐村和风之国谈沙漠之舟的大范围使用事宜。
来了这么多的人，风之国的贵族当然少不了。
试验了几次之后，自然会有人对这个‘特别’适合沙漠的交通供给感了兴趣。
沙漠并不适合传统的交通工具。
什么牛车马车，在这边都只有国都及周围比较大的城市凑合能走。
要说普遍适用的……那就是两条腿了。
但那是在有沙漠之舟之前。
现在有了沙漠之舟，他们完全可以用沙漠之舟来进行通行。
这可比什么牛车马车或者自己的两条腿快多了。
当然，忍者带着走这种作弊方式例外。
那个比不上。
按照沙之国贵族的意思，是他们个人想买。
但雨月建议三代风影跟他们谈公共交通和运输。
最好是按照城市为单位，一个城市买一定数量的沙漠之舟（改造版）去当公共运输车。
这样不管是人还是货物，都可以更快更好也更安全的在风之国各处流通。
方便快捷，且对现在的运输方式来说是货真价实的质的提升。
不管是速度还是安全。
那样一来就可以有越来越多的普通人走出家门，不管是去到别处工作，亦或者是行商都可以。
再加上一系列连锁反应可能会出现的各种附属产业。
不管是‘驿站’，还是店铺，或者是沙漠之舟相关的杂物工作。
这些都是工作岗位。
而且是切实可以让所有人加入进来的工作，对风之国来说，也是一个整体的提升。
流动起来的人也会在不同城市之间产生各种消费。那样一来，经济也可以流动起来。
——至于贵族们自己的出行。
嗨，那不是还有沙漠之星嘛。
贵族的出行，怎么能跟大众一样呢，当然要有自己的格调和高品质选择。
买不起也没关系，可以租赁。
比如包月包年。
反正开和维护也都是要忍者来，这样贵族大人们也能省不少事儿——当然，如果是他们使用期间出了问题，那维修的费用还是要他们来出的。
雨月觉得这很公平。
这样一来，砂隐村还有整个风之国都可以建立更加密切的联系。
并且通过沙漠之舟的售卖、售后和驾驶，也能把他们捆在一条船上。
这样一来，砂隐村才能真正安定下来。
三代风影只是因为时代和忍者身份的局限找不到新的出路，但他并不傻，几乎是雨月说完，他就领悟到了这样做的好处。
于是他恭恭敬敬地对雨月行了一礼，希望雨月能协助砂隐村完成这个谈判。
雨月也答应了。
这就是为什么最近她总是这么忙，巡察都只是沾一下就走的原因。
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