一现。



经费只要烧得够多，总能筛出来逆天妖孽。



“长安飞机”准备拿五个亿出来，烧一百个到两百个博士，能出两到六个重大成果，这就是成功。



这个比率放眼全球都差不多，最多前苏联更高效一些，如今市场经济了，那肯定还是要参考一下太平洋对岸的经验。



基本上哪怕是德克萨斯体系，凭借雄厚的公共财政，也差不多就是百里挑一的水准。



一个重大成果，九十九个“重大混子”。



“长安飞机”副总关起门来跟单位管理层开会时，念叨着张老板的钱像是有繁殖能力一样，其实就动了深入合作的念头。



主要是民营企业很少有像“沙食系”这样对空中运输有大规模需求的，毕竟大多数企业也不可能像“沙食系”那样在人口构成上下沉得这么彻底。



此时此刻的国内外企业，对中国的农村市场都没有任何信心，因为基本建设的规模，将会是史无前例的，连农民本身都不敢奢望一出家门就是水泥路，打个电话也不用再算计着一分钟多少钱，亦或是水电费要如何一拖再拖一直拖到明年后年大后年。



张浩南是绝无仅有的那种信心爆棚大企业家，以至于在外界的视角中，“沙食系”都是一帮疯子。



这也直接导致了“沙食系”完美地吃到了独食，华东地区的地方政府，对“沙食系”的信任度明显超过了顶流二代。



有个相互作用的过程，同时在这个过程中，“沙食系”的压舱石效应逐渐体现出来，更是导致没有哪个顶流二代可以单独一口吞下。



张浩南现在卖掉手里的重资产，能接盘的很多，敢接盘的一个都没有。



怕出事。



这又进一步让“沙食系”具备了超大规模“单一市场”的调控能力，而这个“单一市场”，正是“华东六省一市”。



哪怕仅限于两江省，把半数城市人口全部砍了，只剩三千来万农村人口，放眼世界……那也不是什么不入流的“香蕉国家”。



而是进入到工业化发展进程中的农村市场。



“沙食系”卖啤酒在这三千来万的“袖珍市场”中，都能卖成国内的五百强。



所以在企业需求中，物流体系的建设，不管是海陆空，那都是来者不拒，并且对火车站、港口、机场、汽车站的物流专场建设，都有追求。



仅“西格尔电子”的销售来看，十架运八能满足现在，但绝对满足不了未来。



这还只是“西格尔电子”，还不包括高档面料、高端食材等等常规消费品。



“莲航空”现在做的一个高档生鲜中，就包括了西康的松茸以及时令水果，比如说荔枝。



新鲜荔枝在南朝鲜和倭奴，都是天价，差不多一斤十五美刀的批发价，此时的主要消费人群，是当地的阿美利加驻军。



订单是“龙盾安保”跟喀布尔那边一个中校谈下来的，他的表弟在南朝鲜的第七航空军，属于很有门路的那种。



仅“桂味”、“挂绿”、“三月红”三种，每种八吨算一批次，每批次开单七十二万美刀。



国内有全套保鲜空运冷链技术的，就只有“沙洲物流”，原因倒也不是“沙洲物流”的研发能力多么强，而是跟东北相关科研院校的合作刚好把科研成果转化。



荔枝想要保住新鲜采摘时的香味是很难的，通常冰鲜过后，脆嫩程度、甘甜风味都可以保证，唯独香味不行。



非荔枝原产地的食客，一辈子都没吃过荔枝的香味，只吃过甜味。



张老板让那群大兵尝到荔枝的香味，也确实了大本钱。



不过从结果来看，这点儿投入完全值得，第七航空军基本上保证了全军八千多号人都能吃上最新鲜的荔枝。



一等人待遇可见一斑。



“龙盾安保”在“沙城和平组织”投资成立了一家不动产投资信托基金，然后向一家名叫“道格拉斯咨询公司”寻求咨询服务。



那位中校的表弟，就姓“道格拉斯”。