刘经理打来电话时，罗离正在翻看送来的资料数据。



暴徒的人跑了一整夜。



沿途经过各种路况，时速100公里以上的路程占比超过一半，并且在途中伴随各种极限动作，以此来测出野兽的性能极限。



两名技术员站在罗离身后，看着数据啧啧称叹。



“老板，极限里程962公里！最高速度149km/h！”



“太厉害了！”



单纯看数据可能感觉不出什么，但和同行一对比，差距马上就出来了。



要知道绝大多数电动车，标定的理论里程都是远远大于实际里程的。



理论里程100公里，实际行驶里程最多也就七十公里出头。



es8新能源汽车，当初号称355公里续航里程，车主在高速全程以120km/h的速度行驶时，发现续航里程居然缩水到178公里！



如果再加上天气、季节和路况因素，续航还要大打折扣。



全世界的电动车，全都是理论里程超过实际里程，而钉子的电动车则恰恰相反。



实际里程竟然比官方标定的，还高出60公里！



而且还是以全程高速的状态下行驶，如果降低速度，续航还能再上一个台阶。



这，就是石墨烯电池的牛逼之处！



两名技术员已经惊讶的说不出话来。



这些数据代表什么，他们比任何人都清楚。



钉子电动车之所以能拥有如此恐怖的续航，最需要感谢的就是石墨烯电池！



电池性能卓越、容量大、质量轻，随便挑出来一个都能吊打其他类型的电池。



而另一个，就是钉子的超级电机！



超级电机自带的30%转化效率加成，也大大提高了石墨烯电池的利用率。



两者完美的配合起来，便出现了这惊掉人下巴的数据。



一辆电动车，还是电动车摩托车，竟然能做到接近1000公里的续航，这是什么概念？



一般的电动车连100公里都不到。



燃油摩托车的续航一般在300-500公里！



70升油箱的汽车，续航里程也才不到800公里！



钉子的两款电动车，续航里程均超过了大多数燃油汽车！



毫不夸张的说，就这个续航，哪怕是需求量最大的外卖骑手，跑到累死，也足以支撑三天时间！



至于普通人，那就更久了。



有了它，用户再也不用因为找不到充电桩而担心。



同时，它的出现绝对会令全世界的电动车厂商为之疯狂！



以往和别人竞争，大家拼的都是营销和体量，而现在，钉子入局了！



钉子给大家换了一个玩法，改拼电池和电机工艺了……



这件事一定会对国内各大厂商造成严重的冲击，但正是这种冲击，才能激发他们的上进心，让他们真正将目光放在技术革新上。



实在不行，还有钉子嘛。



罗离很乐意帮助这些企业提升核心竞争力，等大家都牛逼起来，就该那群国外资本睡不着觉了。



当然，罗离也不是慈善家，帮助归帮助，你得给我好处。



就拿上次和三煋的合作来说。



钉子降低10nm芯片的授权费，以此来换取三煋的诸多合作。



m屏只是其中一个。



这次钉子电动车，主控屏上采用的特殊玻璃就是从三煋那里搞来的。



罗离虽然有积分，但也不是随便乱花的。



像这种能轻易从别处搞到的东西，没必要浪费珍贵的积分。



就在