>


如果说来之前，他还有些小瞧钉子。



那现在，这份小瞧便是被打消的一干二净！



钉子科技，绝对是被严重低估的军工大佬！



就拿选取材料的处理来讲，从各种型号钢材的选取，到各种热处理和锻造流程，以及后续的每一环萃取程序……



一环套一环，每一步都详细的记载了温度、湿度和催化剂的把控，严格到小数点后两位那种！



这也是工程师拿来的资料那么厚的原因。



事无巨细，精益求精！



而这一切，他们只用了短短三天时间。



在张小千看来，钉子整个内部，就如同一个精密高效运转的庞大机器，每个人的工作激情都被调动了起来，仿佛他们不是在上班，而是在为梦想而奋斗！



张小千执行过各种任务，其中也是没少和研发单位合作。



但像这么有凝聚力的企业，他还是第一次见！



而且。



最重要的是，这群人对军工太熟悉了，甚至能详细的说出各一种特种钢材的配料比例和加工流程！



要知道，这些钢材中有很大一部分都是非民用的啊！



虽然谈不上核心机密，但这些材料的存在，本身就是只有少数人才知道的，不是这个圈子里的人，根本不可能听说。



不光是钢材，就连各种军用配件的名称，也是在汇报材料中写的一清二楚。



钉子，简直深不可测！



……



一款运输车最重要的就是运载能力。



而想要提升运载能力，除了发动机外，还需要从四个方面着手。



轮胎、悬挂系统、驱动系统、以及减震系统！



在报告中。



钉子的工程师们设计了一款尺寸为14.00r20的子午线钢丝胎，这种轮胎的最大承载质量可达6吨/条！



而国内唯一能生产它的单位，只有103厂！



在悬挂方面。



这辆车设计采用了兼具柔韧性和稳定承载能力的三片弹簧钢板悬架，其性能远非普通民用悬架可比……而能生产它的，只有82厂。



在驱动和减震方面。



车辆采用了适应性更强的四片弹簧钢板设计，驱动桥最大承载质量高达2吨，并且底盘和车桥之间设有横向稳定杆、以及前置液压减震筒，两者相加，可以极大程度的提升运输车在非铺装路况下的整体运载能力。



有能力订做它们的，也只有某些军工厂。



最令张小千惊骇的是，钉子居然为这辆运输车设计了极其夸张的装甲？！



按照设计图，车身均采用thd高硬度装甲钢组装而成，全机身焊接结构，钢板厚度足足有5——12毫米，正面的局部厚度甚至可以达到15毫米！



这已经完全不弱于一些特战装甲车了！



这种厚度的装甲，理论上甚至可以承受7.62毫米-穿甲弹的攻击。



另外，车窗也同样采用了特殊的防弹材质，由33.5——49毫米厚的防弹玻璃加工而成。



光这些钢板加起来，总重量就不会低于4吨！



好家伙，开特么什么玩笑？



车才多重？



这也是张小千最不能理解的地方。



要知道在全世界范围内，同样6x2规格的运输车，其重量撑死了也就八吨，一般的只有六吨左右……你光防弹装甲就占了四吨多？



想了想，张小千觉得自己还是有必要提醒一下。



“咳咳，头儿，这块的装甲，是不是有点太厚了，这么算下来恐怕要额外增加4.5吨的重量，可能会影响运载能力……”



对此。

本章未完，点击下一页继续阅读

(3/6)