但钉子不是。



钉子太强大了！



强大到让人绝望，甚至生不出任何想要追赶的勇气！



从手机到电摩、再从电摩到汽车，钉子一次又一次向世人诠释了一个道理：



凡是被钉子涉足的产业，都会出现翻天覆地的巨大变化！



从整体宏观来讲，这种变化是良性的，甚至可以说是促进了整个垂直产业的全面升级！



但从企业的角度来讲，却又是残酷的。



任何革新都避免不了剔除老旧的东西，凡是跟不上新时代的人或企业，都要被剔除掉。



而钉子，就是那个执刀者！



钉子的出现，带给了大家无比巨大的压力，原本大家是可以快快乐乐直到安乐死的，但有了钉子，大家就必须时刻警惕、持续创新！



落后和懈怠，必将被整个市场淘汰！



而钉子的作用，就是将市场淘汰的速度，加速十倍甚至百倍！



别的不说，光是石墨烯电池这一点，就强大到让人绝望！



“诶……”



蔚来的董事长长叹一口气。



虽然早有心理准备，但他还是没想到这一天居然会来的这么快。



红旗的几款车型这才上线多久？



好家伙，新能源汽车这就已经安排上了？



这种研发速度，你让其他车企怎么活？



如果让他知道，钉子在红旗三款车型下线后，还抽空研发了一款军用运输车，以及一款军用十字弩的话……不知道会吃惊到何种程度！



董事长越想越气。



一直以来，蔚来都专注于新能源汽车的研发，只生产电动汽车的suv车型。



靠着先发布局的优势，以及自身的不断积累，蔚来也是在比亚迪的手中抢到了一部分20万元以下的市场，也算是勉强站稳了脚跟。



遗憾的是，蔚来也遭遇到了所有新能源车企共同的难题。



基础材料的桎梏！



说白了，就是动力电池工艺陷入了瓶颈。



随着时代的发展，车主对于出行的需求也越来越高，原本的磷酸锂铁电池、甚至是现在的三元锂电池，都无法满足用户长途出行的需求。



不得已。



蔚来只能想办法‘曲线救国’——模仿丰田，在国内新建充电桩，用数量弥补质量！



然后便开始了浩浩荡荡的新建充电桩事业！



截止到目前。



蔚来基本上将所有一线城市和部分二线城市的充电桩完全普及……但这，也只是杯水车薪而已。



原因无它。



夏国实在是太大了！



岛国的面积只有区区37万平方公里，丰田在岛国普及充电桩，那叫差缺补漏。



而夏国却拥有超过960万平方公里的面积！



蔚来做同样的事情，就变成了女娲补天！



别说蔚来没有丰田有钱，就是直接把丰田拉过来，面对夏国如此辽阔的面积，也是完全望而生畏。



没有足够的充电桩、电池工艺突破依旧遥遥无期……这便是限制新能源汽车发展的两大终极难题！



就在大家出钱出力、努力铺设充电桩、期望为新能源汽车的发展做出贡献时……隔壁钉子已经从源头上解决了问题！



说实话。



当国内的诸多新能源车企看到石墨烯电池的新闻后，第一个反应就是……完了，天塌了！



两者根本就不是一个级别的！



和铺设960万平方公里的充电桩相比，在技术上突破动力电池才是真正的难比登天！