这里只有两款呢？呵呵，我们一步一步来……”



他走到两辆车的中间。



“摆在大家面前的，是本次睚眦新能源电动汽车的两个基础版本。”



“黑色这辆，是性能版，我们内部叫它冲锋号。”



“而白色这辆，则是续航版，我们内部称为漫步者。”



“相信大家光是从名字里，就能听出来两者的差异……”



听完刘经理的讲述，现场的气氛陡然攀升到了一个更加火爆的程度，很多人更是直接激动的站了起来，脸上洋溢着兴奋和期待。



“……冲锋号？漫步者？”



“难道……”



刘经理微笑：“没错，如大家所想，睚眦冲锋号更偏向性能、速度和运动，而睚眦漫步者则是更偏向续航与稳定。”



“设计它们的初衷，是钉子想满足不同人群的需求，为大家提供个性化的适配方案。”



随着汽车行业的发展，城市suv车型便愈发受到人们的欢迎，相比于越野和轿车，suv这种专门为城市道路而设计的车型，无疑会更容易成为车主购车时的首选。



但不同的人群也是有着不同的侧重。



比如有人喜欢轿车的运动性能，但为了家庭和送孩子上放学，只能选择空间更大的suv。



更大的车内空间，往往意味着车身整体的扩大，其重量和风阻也会随之增加，离性能二字便是越来越远……



而这次，冲锋号却是很好的解决了这一问题。



从整体上看。



冲锋号的线条更加倾斜，同时整体采用了特殊的流线型设计，这样可以最大程度的减小风阻对车速的影响。



光是这套车身设计，研发中心就足足耗费了好几周的时间。



同时。



作为一款suv，车型体积和重量不可避免的会有所增大，为了更好的解决这个问题，冲锋号也是被迫取消了单电机版本。



此外，既然标榜性能，没有四驱怎么能行？



所以冲锋号在驱动系统上，全部采用了红旗h9的全时四驱！



在动力方面。



冲锋号还搭载了最新的第二代石墨烯电池，电池总容量高达235kwh！



要知道，特斯拉的毛豆 3也才不过78kwh、蔚来es6也才只有75kwh而已！



不是他们不想将电池做大，而是车辆可用空间只有那么多，你想专门腾出地方扩增电池，就势必要减少其他配置的空间。



能把电池的总储量做到七十多千瓦时……这已经是厂家经过上百次调整所能做到的极限了。



除此之外。



比亚迪的汉、以及小鹏的p7，也才仅有60kwh出头而已。



既不想占用其他设备的空间，还想提升电池总量，那就只有一个办法……增大电池密度！用质量弥补数量！



可是。



这又谈何容易呢？



基础材料不突破，动力电池领域的桎梏就会永远存在！



也正是因为有第二代石墨烯电池撑腰，钉子才能做出235kwh的超大电池容量！



你以为这就是第二代石墨烯电池的极限了？



其实远远不止。



早在第一版设计方案出来时，设计师们根据二代电池的特性，打算直接上650kwh的电池！



这个数字，差不多已经是主流电动汽车的十倍了。



但最终，总设计师综合各种原因，并没有采用这个方案。



原因也很简单。



因为钉子的电动汽车要与众不同，光在电池上下功夫，可突出不了一个‘新’字。



为了功能的