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在平原上面想要阻挡战车的前进，最好的方法就是用另外的战车去冲撞。



至于用来阻挡骑兵部队前进的阻挡方式，大多数情况下，都对战车没有任何作用。



就冲击力和冲击面积来说，战车完全是对骑兵的碾压，绝对意义上的碾压。



哪怕是单天赋的战车军团，在冲击力方面，都会强于绝大多数重骑兵的冲击力。



而在战车军团的对冲当中，这一个冲击力同样适用。



在战车质量合格的情况下，即使是单天赋的战车军团，甚至是没有天赋的战车军团，在面对精锐战车军团的情况下，依旧能够获得不错的战果，保持不错的战损比。



因为骑兵机动力和天赋的延伸，导致疾病快速发展，战车直接退出了常规战争的舞台，故而战车与战车之间的冲撞，已经很多年没有出现在战场上了。



不管是对于罗马来说，还是对于帕提亚来说，这种事情以前都没发生过。



靠着提前所收集到的情报信息，佩伦尼斯做了充足的准备，直接采用最稳重的方法，试图阻止帕提亚泽克家族的战车军团。



然而同样作为大军团指挥之一，经历过数次血战，也经常指挥帕提亚大军，甚至从汉帝国智者司马懿当中了解到不少指挥经验的沙普尔，融合了年轻时的知识和经验，进一步感受其中的不同，从而在指挥经验方面提升了不少。



对于罗马了解己方战车军团的情报信息，沙普尔并不觉得意外，反而觉得很正常。



毕竟战车军团的特殊性，就注定了很难隐藏。



庞大的体型，固定的架构，行动时的声音和震动，都和骑兵军团完全不一样。



拥有多种情报信息侦查手段的罗马，要是连这点都注意不到，那还能是罗马？



基于这样的一个条件，沙普尔依旧同意让战车军团成为先锋，其实也有一些无奈之举。



毕竟只有这样才能够让战车军团发挥出最大的价值，总不能让战车军团跟在骑兵部队后面吧。



那样战车军团究竟是对敌人发起进攻，还是对友军发起进攻？



不过即使是这种现状，在被逼无奈的情况下选择充当先锋，沙普尔也不是没有想办法。



从汉帝国当中借用了一部份云气秘术以外，还能做的，便是调整战车军团的冲击方向和冲击目标了。



按照正常将帅的思路，在进行城池突围战的情况下，在己方拥有战车军团的情况下，收益最大化的选择，自然是由战车军团冲击敌军中军，破坏和碾压对方中军的防御，在战车被阻挡，甚至被破坏的情况下，就能够靠着战车的残骸阻挡敌人中军部队的前进和达成破坏阵型的效果。



届时再通过骑兵部队攻击罗马军队的两翼，就能在最短的时间内对罗马造成最大的冲击和伤害。



可是在指挥经验大幅度增长的情况下，沙普尔直接放弃了看似最有效的战车指挥方式，放弃了让战车直接冲进罗马军队的中军。



一方面是罗马军队必然了解己方的情报信息，会进行针对性的布置和安排，靠着庞大的军队数量和富裕的人力，能够在所有方向都做到对于战车军团的遏制准备。



但是人员再多，人力再充足，再怎么进行准备，每个方向的防御力终究还是不一样的。



罗马进行防备的重点区域必然是中军，如此一来，相对防御较差的，便是两翼部队。



光凭这一个因素，自然也不可能让沙普尔做出破坏最正确选择的方案。



决定通知战车部队向两翼进行冲击的另外一个因素，便是罗马军队是围城，是围住了整个泰西封城池，而不是单面的攻城。



将指挥的视野扩大化，并不局限于城墙南方的一面之地，而是放大到整个城市周围，沙普尔便做出了让战车部队冲击两翼的选择。



不管战车部队成功与否，都能够在整个大局当中发挥作用。



倘若战车冲击成功，必然会调动敌军的部队，从而让敌军部队出现间隙和破绽，到时候就可以针对这个破绽进行布置和安排。

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