而在这个时候，有一个新的困境出现了……



没错，随着小蓝车的注册用户突破到21亿人之后，



小蓝车变得没钱了。



没钱的话……意味着什么？



当然是难以为继！



需要搞钱。



而且，是搞大钱。



上一次，是42个亿。



现在，怎么着也大于等于这个钱才行。



那么这个过程，只要不是去银行贷款，就必须伴随着股权的稀释。



因为共享单车在不断加大全国投资力度的情况下，根本不可能赚钱，只要有良心，不贪恋用户的押金，共享单车就完完全全的不可能赚到钱。



尤其是在现阶段下，更是不可能的事情！



那么，就需要融资或贷款。



据张林染所说，最近一直有其他公司打算协商融资，而且对接的这些公司，几乎都是国内互联网领域首屈一指的大公司。



但由于苏宇股份还在，他想在融资之前，将股权给卖掉。



所以，新的融资或贷款的事项就一直没敲定下来。



可正是小蓝车即将步入没钱困境的日子里……



对苏宇，却是一个机会了。



一个可以出手的机会。



重生以来，第一笔最大的投资，即将回笼现金！



于是，在五月底某一天，



苏宇欲将自身名下对小蓝车所持将近325的股份卖出去的消息，一时间也引爆了网络。



整个共享单车部门这边，苏宇毫无疑问是股份比例最高的。



其次才是佰度和赵大福将近24的股份。



再往后，便是最初入股的赵大富，外加后续的张林染和京东等等。



当消息引燃网络的时候，



很快便有各大公司，陆陆续续的进行了电话和上门访问。



他们需要苏宇开个价。



要价是一个玄学问题。



苏宇肯定想要一个好的价格。



毕竟目前为止，21亿用户，日订单七千万的小蓝车，当得上是当之无愧的霸主了，紧随其次的摩拜和小黄车，前者生命力不错，后者几乎实在苟延残喘，而今没有出事，都说明他规模太小，闹不起来的缘故了。



而在让微信融资那个时候，作价几何？



5的融资比例，用微信三年接口来换的。



按照双方的共同洽谈，这5的融资，按照3个亿来折价的。



也就是，一个亿一年，总计三年。



如果按照现在的成绩，再来跟微信谈的话，可能这三个亿的融资，不过就能拿到一年左右，最多一年半的样子。



要想拿到三年，是不可能的。



因为微信接口的推广效果，实在是出乎意料。



因此，苏宇也算是捡了一个大便宜。



当然了，不仅仅是微信在成长。



小蓝车的成长速度，自然是有目共睹的。



年初5折价3个亿，那么整个小蓝车，按照比例来计算，就是60个亿的价值。



而现在，经过几个月的微信推广，已经是士别三日，应当刮目相看了。



同时，融资和收购股权，又是不一样的价格了。



那么苏宇意向价格。



是多少？



在诸多意向问询的这个时候……



苏宇给出了答案：小蓝车整体作价110亿，按照现阶段的汇率来计算，那就是61996：1，也就是1