”



“这就已经是成功了。”



“利润是很重要的，我们不能不要，但是市场和企业的规模也很重要。”



作为南山最拿得出手的拳头产品，变速箱肯定是要好好的搞。



除了本田汽车、现代汽车那些自己生产变速箱的企业，估计订单很难获得。



其他的车企努力努力，都还是有机会的。



当然了，指望100获得某个车企的订单是很困难的。



人家也是担心你一家独大，到时候供应有风险，成本变得难交涉。



“那我们继续在国内跟爱信抢订单咯。”



“特别是准备推出的手动变速箱和4at自动变速箱，应该还是有不少的客户非常感兴趣的。”



“不过有一个情况，我觉得可能需要提前考虑怎么应对。”



曾婷婷没有再去纠结分蛋糕的事情，老板都已经有决定了，她自然是要坚决执行。



“什么情况？”



“那些大的汽车集团，我们想要获得他们的变速箱订单的话，他们往往会要求我们跟他们成立合资公司来生产变速箱。”



“就比如春城汽车集团、西风汽车集团和魔都汽车集团，他们应该都有这方面的倾向。”



“这方面，在汽车座椅等零件方面，就已经有很明显的趋势了。”



“变速箱的价值跟座椅相比也不遑多让，很可能人家会有同样的要求。”



汽车行业的零部件采购，显然是跟一般物品的采购很不一样的。



这并不是一锤子买卖的生意。



所以汽车零部件的供应体系就显得比较复杂，各种情况都有。



曾婷婷说的也算是行业内



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第169章 现在轮到南山说“落后就要挨打了”



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，特别是在华夏比较常见的一种了。



在后世，别说是变速箱和座椅了，就是排气管、空调、门饰板等零件，也是有不少类似情况出现的。



那些零部件巨头，也并都是完全拒绝。



像是博世华域，西风佛吉亚，羊城电装……



这些都是合资企业。



比较成功的合资零部件企业，不仅做股东那边的生意，还能打开市场。



不过大部分的合资零部件企业，都做不到博世华域那样子，只能靠着股东的订单支持了。



“不用，我们南山不跟任何一家主机厂合资。”



“变速箱企业，采埃孚也好，爱信也好，加特可也好，他们也是不会轻易的跟人家合资的。”



“一个变速箱工厂，如果只是一个组装工厂的话，那么产能是挺高的。”



“把订单集中起来才更能发挥优势，合资反倒是会导致成本上涨。”



“而如果要把齿轮、轴承这些零部件也一起放在合资企业里头，那么投资规模很大，成本影响就更大了。”



“最关键的是如果跟一家合资了，不跟其他家合资，对我们获得订单反倒是更加不利。”



“倒不如我们提供qcd有竞争力的变速箱，让各个主机厂自己权衡利弊。”



“掌握核心技术，成本又低，我相信大家会做出正确的选择。”



曹阳这话，算是一锤定音的确定了南山在未来跟主机厂的合作方式。



曾婷婷听了也是心中有数。



而就在他们在商讨这个事情的时候，刚刚离开南山技术有限公司的佐藤三郎，却是终于忍不住破口大骂了起来。



“愚蠢！”



“蠢不可及！”



“损人