山现在的营业额已经到了100亿，如果没有大量的新零件，顶多冲到200亿就很难再快速的提升了。



但是一旦今年年底发动机项目正式的进入到量产，那么发动机＋变速箱的动力配置，肯定会获得更多自主品牌车企的青睐。



到时候，营业额别说是200亿了，再翻一番，也不是不可能。



毕竟曹阳有信心南山研究出来的发动机+变速箱，比任何一家自主品牌的都要好。



甚至就是跟国际汽车巨头相比，也就是在质量稳定性方面有点差距。



纸面上的参数，绝对是不差的。



如果再考虑到国际汽车巨头现在在华夏投入的发动机还不是自己最先进的产品，那么南山反超人家也是不奇怪的。



“其实我们的要求也很简单，就是南山15t涡轮增压发动机的输出功率不能低于现款雅阁24l自然吸气发动机的参数。”



“在油耗方面，最好就是能够有10以上的优势。”



“然后在成本方面，我们不跟雅阁上的进行对比，至少是不能比航天三菱对外出售的24l自然吸气发动机高。”



“至于在质量方面，也希望南山的发动机能确保在质保期内不出现明显的问题。”



梁传庆的要求，说的还不算特别的夸张。



除了油耗方面是今天额外提出来的，其他是原本比亚迪对自己内部的发动机项目的



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第209章 超大胆的提议，曹阳舌战群儒



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要求。



毕竟如果这些要求都做不到，那么自己研究发动机还有什么意义呢？



“没有问题！”



“这些都将作为我们发动机项目的必达目标，我会专门组建一个发动机研发团队，以专项研究的形式，来个大攻坚。”



曹阳的话让纪华和潘金兴都感到了一点意外。



大攻坚？



这可是自家老板之前从来没有提出过的说法。



看来接下来自家老板的工作重心就是发动机的研发了。



不过，这个时候他们两个都没有说太多的话。



等到后面南山内部肯定还会有另外的会议，在那个会议上可以再开怀畅谈。



……



“王总，您觉得南山能够顺利的研发出我们需要的发动机不？”



“到时候是不是需要跟航天三菱也保持沟通，以防万一？”



在回公司的路上，梁传庆跟王福坐在同一辆车上，继续讨论着今天的事情。



发动机是一辆车上最重要的一个零部件总成，怎么重视都不为过。



说的不好听点，如果发动机是失败的，那么比亚迪的f6就是失败的。



“从南山过往的表现来看，他们还从来没有让人失望过。”



“连6at这种技术门槛那么高的零件，他们都能突破，没理由搞不定发动机。”



“特别是他们在发动机领域，已经有包括ecu在内的十来点零件研究成功了。”



“现在只是再进一步的把整个发动机总成都给研究出来，并不是从零开始。”



“我个人还是比较看好南山的，不过我们该有的准备也是要做的。”



“航天三菱我们可以不在量产车上搭载，但是作为新车型推进过程中的一种检讨方案，是可以展开的。”



虽然大家是战略合作伙伴，但是王福显然也不可能把所有的希望都寄托在南山上面。



哪怕是他觉得南山有比较大的可能性研究成功。



“我也觉得这样子会稳妥一些，毕竟今年年底上市，已经是我们能够接受最大程度的推迟了。”



“如果南山能