”



“与此同时，变速箱事业部也开始考虑研究新一代的8at变速箱，甚至9at和10at的理论研究也可以展开。”



“将来我们南山技术有限公司，将成为国内技术实力最为雄厚的零部件企业。”



“也希望在这个时候，各个员工能够尽可能的跟上公司的发展步伐……”



如今已经是2003年1月了，现在启动发动机项目的研究，搞个封闭式的攻坚战，逻辑上也是完全说的过去的。



集中力量办大事，发动机的研究和生产现在就是南山的大事。



甚至因为日程紧张的原因，发动机的组装生产线也需要同步提前考虑，然后组建的进行调整。



要不然根本就赶不上今年内大规模的量产。



研究一台发动机要是那么容易的话，比亚迪就不需要上门来找南山求助了。



国内的那么多自主品牌车企，也就不需要外购发动机了。



“曹总，如果是这样子的话，公司的投入可就非常巨大了。”



“到时候我们发动机和变速箱都有了，是不是可以考虑干脆直接自己生产汽车得了？”



纪华这个石破天惊的说法，一下就吸引了大家的注意。



自己生产汽车？



这个想法似乎很有吸引力啊。



毕竟汽车零部件企业的知名度，那是无论如何都比不上主机厂的。



一个是toc，一个是tob。



影响力完全不是一个等级。



“纪教授，如果我们直接生产汽车的话，那么以后还有人愿意找我们购买变速箱吗？”



“哪怕是变速箱有人购买，那么轴承呢？”



“其他正在研究的零部件呢？”



曾婷婷听了立马就站出来表示反对。



作为销售部部长，她是绝对不支持南山自己去生产汽车的。



至少现



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第210章 造车这个话题，慢慢的浮现出来



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在是不支持的。



再说了，就她现在掌握的情况，国内除了那些合资企业，大部分自主品牌每年挣的钱都还没有南山多。



自主品牌生产的车型普遍都是比较低端，利润率很低。



这样子的话，还不如卖零件来的挣钱。



“曾部长说的确实也是一个大问题，我们公司的零部件业务已经算是成功了。”



“但是搞汽车的话，不是零部件能够搞好整车就能卖好的。”



“这里面充满了非常多的不确定因素。”



“我觉得国内的汽车企业，数量上已经非常多了。”



“像是美利坚，作为全球第一大汽车市场，每年的销量是华夏的好几倍，但是人家的车企数量却是只有华夏的一个零头。”



“这种情况下，我们去选择生产汽车，还真不一定合适。”



“倒不如一直做一个像是博世、麦格纳那样子的零部件巨头，来的更加合适。”



罗红星也站出来表示支持曾婷婷的意见。



搞整车，需要考虑的东西跟搞零部件是完全不同的。



伱零部件能够搞好，整车并不一定就能够卖好。



“这个话题不用讨论了，未来五年内，公司没有要生产整车的计划。”



“大家先把零部件业务搞好了就行了。”



“后面围绕着发动机项目，各部门尽快的形成一个项目团队，我亲自担任项目负责人，让研发工作尽快的动起来。”



一个会议自然是不可能搞定所有的事情。