是到了工程设计阶段，曹阳就不可能一个人全部去搞定了。



在这个阶段，各个设计师需要根据整车的初始的整车目标，比如成本、重量、性能目标、安全、加速、制动距离等各种要求。



把这些要求落实到每个系统，每个零件上去。



动力总成、底盘、车身、内装、外装、电器，几个领域的设计负责人，需要各自把任务目标领回去，然后带着工程师去开发各个零件。



先搞一版初始设计后，再经过几轮的设计评审后，在catia等软件上进行各种各样的模拟，最终产品就可以正式开模去制作零件了。



看起来好像也不是特别复杂的样子，但是一台车的好坏，最主要的就是在这个阶段确定的。



国内消费者一说到汽车设计，往往想到的是汽车外观和油泥模型的设计。



不能说这个说法有问题，但是肯定是非常片面的。



一款汽车的设计工作，也许外观的重要性占了非常大的比例，但是这个东西很玄幻，也许很快就完成了，也许只是重要但是并不难、不复杂。



但是各个系统和各个零件的具体设计，就很考验主机厂的底蕴了。



为什么国内的自主品牌在发展初期，设计部门都有“皮尺部”的称呼？



就是因为大家不懂设计，只能照着别人来抄了。



一个零件一个零件的拆开来，然后把实物变成图纸，再用这个图纸指导供应商去生产零件，所谓的设计工作就算是完成了。



这种情况下设计出来的汽车，设计师是知其然而不知其所以然。



很容易出现各种各样的问题。



毕竟你对着人家的车子拆解做开发，零件的样子是可以做出来的。



但是每个零件的具体材料要求、工艺要求、



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第269章 一张图，大家的信心就有了



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测试要求，你是看不出来的。



同样外观的零件，也许你用的材料和工艺不同，零件的性能千差万别。



这方面的工作，曹阳可以在关键零件上帮忙，但是不可能每一个零件都亲自参与。



要不然估计就要被人拉去切片研究了。



……



“曹总，今天参观了星辰1号的油泥模型之后，我感觉新车型团队的信心一下就上来了。”



“许多人脸上都多了不少的笑容。”



曹阳忙碌了一天，借着吃饭的空闲，他瘫在老板椅上品着米颖端过来的红茶细细的品味着。



“没办法，国内大家看汽车，最在乎的还是颜值。”



“只有颜值到位了，才会考虑其他的东西。”



曹阳忍不住吐槽了一把。



不是说颜值不重要，而是华夏很多消费者因为颜值，完全忽视了性能。



这就有点让人糟心了。



星辰汽车固然是可以搞定颜值这一块，但是性能方面，他也是希望大家能够重视的。



别到时候只有同行关注到了你的性能，消费者都不在乎。



那就尴尬了。



没有办法充分发挥星辰汽车的优势啊。



“这也很正常啊，如果颜值不到位，谁会考虑其他的东西呢？”



“这就跟男人看女人，女人看男人一样，始于颜值，然后才会有其他的东西。”



“所谓的一见钟情，其实就是见色起意嘛。”



“买车也是这样啊，一见钟情的车型，不就是看中了人家的外观嘛。”



米颖也算是跟了曹阳比较长时间了，对于自家老板的性格比较了解。



没有外人的情况下，开开玩笑什