婷现在也是压力很大。



8at正式推出以来，原本她以为应该很容易就打开各个主机厂的局面。



结果到现在为止还没有任何一家厂家明确表示会用南山变速箱的8at。



当然了，大红旗除外。



“这些美利坚企业，最是看重利益。”



“只有让他们充分的感受到利益，从他们的立场去思考最着急的是什么事情，我们才能让他们主动的伸出橄榄枝。”



虽然南山集团跟福特汽车和通用汽车的合作算是历史比较悠久了。



但是曹阳并不指望着奥斯丁或者克里斯会主动的帮助星辰汽车。



毕竟，大家从某种程度上来，也是竞争对手来着。



只是星辰汽车现在的规模和世界影响力太小，人家没有太当回事而已。



至于8at，业内只有星辰汽车使用了，其他厂家虽然也有点着急，但是并没有到迫不及待的程度。



要是说雷克萨斯或者奥迪先用了8at，那么其他品牌的态度恐怕就完全不一样了。



从这一点也能看出，星辰汽车在世界汽车市场的影响力，还是非常薄弱的。



甚至国外的普通消费者，还没有几个知道星辰汽车的名字呢。



“可是他们家大业大，我们很难总是给到让他心动的利益。”



“除非供应给他们的零部件大降价，但是那不值得呢。”



曾婷婷感觉有点棘手。



虽然南山集团已经发展壮大了，但是在通用和福特面前，却仍然不是一个级别。



瘦死的骆驼比马大。



别看通用汽车2005年巨额亏损，但那主要是北美地区销售不景气。



整个2005年，通用汽车公司的全球汽车销量达到917万辆，其中在亚洲的销售创历史新高，其他地区的销售也均有增长。



这种情况下能够让公司亏损上百亿美元，也可以看出来他们在美利坚本土市场干的有多么失败了。



奈何失败归失败，那也不是南山集团可以揉捏的存在。



“降价自然是不会额外降价的。”



“这些年要不是不断扩大了南山集团的零部件业务，通用汽车的亏损金额估计还要再多个几亿美元呢。”



“不过，他们现在最根本的原因就是本土市场销量不景气，被东瀛车企抢占了太多的市场。”



“哪怕是之前通过‘刹车门’和反垄断调查搞了一下丰田汽车和东瀛零部件企业，也没有完全改变这个局面。”



曹阳对通用和福特的情况，可是再熟悉不过了。



这可是南山集团最大的两个客户呢。



未来几年，还是不能放弃的。



“曹总，我们有没有办法再跟之前一样，协助通用和福特搞出一个针对东瀛车企的‘刹车门’或者是其他的什么门呢？”



曾婷婷充满期待的看着曹阳。



在她看来，如果有这样子的方案，那么福特和通用肯定会感兴趣的。



“去年美利坚汽车市场卖了1700万辆车，基本上跟前年持平。”



“但是本土的三大车企，市场份额却是了两三个点，东瀛和高丽车企的市场份额，整体上升了七八个点。”



“此消彼长之下，美利坚本土车企的市场份额已经降低到了历史低点569。”



“而丰田、本田等东瀛车企和高丽车企的市场份额却是上升到了历史最高的365。”



“相当于有六百多万辆的汽车被这些车企蚕食了，通用和福特自然对东瀛车企和高丽车企恨得牙痒痒。”



“特别是丰田、本田和日产，他们三家在美利坚市场增长的最快。”



“我们要是能给找到一个办法同时对付这些东瀛车企的话，确实是可以引起通