>


要不然根本就没有办法跟国内那么多的钢铁厂去拼价格。



现在是只要国内其他钢厂能够做的材料牌号，南山特殊钢都是尽可能的避免进入。



要不然辛辛苦苦折腾一把，还没有挣到几个钱。



实在是浪费南山特殊钢的产能啊。



“我们南山特殊钢的二期工程已经基本上完成了，今年准备进一步的扩大研发和工艺人员的数量，争取尽快的在各种高端钢种上面取得突破。”



“不过，限制我们高铁轴承量产的，除了轴承钢之外，还有不少热处理等工艺。”



“这方面我们国内跟国外的差距也是挺大的。”



虽然今年大概率是可以拿出产品出来，但是该表达困难的时候，肯定也是要表达。



要不然到时候南山集团的高铁轴承售价卖的不便宜，聂建他们估计也要有意见。



毕竟有些零件的成本，认真去算一算的话，还是能够算出来的。



那个误差也不会太大。



人家算出来1000元的成本，你卖个一千二三，没有人会有意见。



你卖个一千五，人家也捏着鼻子认了。



但是你卖千的话，他们肯定就有意见了。



哪怕是原本进口的价格是一万多。



所以这种情况下，适当的叫叫苦，没有坏处。



让大家知道知道南山集团也是花费了很大的代价，投入了大量的人力物力才搞出来的。



会哭的孩子有奶吃嘛。



接下去曹阳跟聂建的谈话，基本上也都是围绕着高铁轴承上的各种投入来展开。



什么设备投资，不良率提升，测试项目……



一边参观工厂，一边讨论。



中间可能还要再去工厂参观一番。



原本聂建准备待两天的，最终却是第四天才离开羊城。



而南山集团也开始全力投入到高铁轴承的项目研发之中。