“是因为丰田汽车对爱信的8at技术没有信心吗？”



曹阳没有直接回答曾广达的问题。



很多时候，有些问题都是不适合直接回答的。



“这一代汉兰达已经推出来好几年了，而爱信的8at也是去年刚刚量产，预计将会在新款汉兰达上进行搭载。”



“我们也想着在gs8上推出几个版本，一部分使用6at，一部分使用8at，充分的提升我们的品牌力。”



曾广达这个想法，曹阳也是可以理解的。



毕竟，谁都希望自己的品牌能够变得高端一些。



“您的考虑也挺有道理的。”



“不过南山变速箱那边之前对8at的规划比较保守，再加上现在仰望的产量在增加，目前没有多余的产能可以对外销售。”



“将来进一步扩产之后，我们可以再洽谈8at销售的事情。”



直接拒绝肯定是不合适的。



总不能说我的8at只卖给高端品牌，你羊城汽车暂时还不够资格吧？



等到10at量产之后，8at就可以对外售卖了。



好在曾广达也是一个聪明人。



听了曹阳的话之后立马就明白是什么意思了。



虽然被拒绝了，但是曹阳也算是给了他一个台阶下。



产能不够嘛。



不是我不想卖！



当然了，这样子也好。



南山变速箱不卖8at给羊城汽车，那么他们找爱信购买的话，就不会对双方的合作关系有什么特别大的影响。



作为丰田汽车旗下的企业，羊城汽车愿意使用，也是很正常的。



毕竟羊城丰田这家合资公司才成立没有几年，现在正是发展顺利的时候。



哪怕是最近经历了汉兰达的事件，也不影响整体的发展趋势。



“那实在是太遗憾了。”



“后面产能没有问题之后，我们再聊咯。”



基本上达到了自己的目的，两人没有寒暄太久，各自挂断了电话。



之后，曹阳又去会议室跟羊城华强厂的郭书银和郭书富开会。



“曹总，最近半年，各个车企的新车型都开始大量的使用热冲压成型零件，对热冲压成型生产线的需求是快速的增加。”



“除了本特勒之外，麦格纳旗下的卡斯马也开始在魔都设立热冲压成型工厂，来自欧洲的海斯坦普也在长三角投资了两条热冲压成型产线。”



“今天我看到仰望在美利坚热销的新闻，其中很重要的一个原因也是在25偏置碰撞之中取得了很好的成绩。”



“这里面一体化热冲压门环可谓是功不可没。”



“可以预见，在接下来的几年，各个车企对热冲压成型零件的需求会进入到一个前所未有的时期。”



“为了彻底的占据市场龙头地位，我们华强厂准备在全国布局10条热冲压成型生产线。”



“除了目前的5条，今年和明年内还将导入5条，未来将会进一步的将热冲压成型生产线的数量增加到20条。”



郭书银今天过来是专门跟曹阳汇报新增投资的事情。



这几年，得益于热冲压成型零件的快速发展，羊城华强厂的发展是非常快的。



不过由于投资也很大，实际上公司的账户上面，每年的盈利并不算多。



现在一口气投资5条热冲压成型生产线，肯定是会进一步的导致收益情况恶化。



并且还需要找银行贷款。



这种事情，肯定是要跟曹阳商量了。



别看南山集团只有华强厂30的股份，但是热冲压成型生产线的设备和模具都是南山集团供应的，曹阳的话语权肯定