要变多了。



对此，南山集团内部也是能感受到这个变化。



“曹总，比亚迪最近几个月陆续成立了第十五事业部和第十六事业部，专门负责汽车底盘、汽车电子和汽车内外饰等零部件的开发工作。”



“根据我打听到的情况，比亚迪计划将来让整车上八成的零部件，都能实现自己工厂内作。”



“只有一些不是很重要的零件，或者是技术含量比较高，自己搞不定的零件，才从外面的供应商处购买。”



南山集团，一缕阳光透过玻璃照在窗台边的万年青上，曹阳一边听曾婷婷给自己汇报，一边在那里给万年青浇水。



“王总是搞技术出身的人才，比亚迪汽车大部分零件现在都是从外面购买的。”



“这个情况他肯定是没有办法一直接受的。”



“之前不是已经在搞电动车和插混车辆的一些技术研发了吗？”



“现在看来是已经不满足以动力总成的内作，想要进一步的扩展其他零件的研究了。”



对曾婷婷汇报的消息，曹阳倒是一点也不觉得意外。



原本的比亚迪，就是秉承着能够自己做的零件，全部自己做的原则在发展全产业链的项目。



甚至连半导体之类的零件，也在自己搞。



这一点，跟不少车企都是不大一样的。



虽然这种方式到底好不好有许多的争议，但是从最终的结果上来看，比亚迪成功了，那么这种方式自然就是好方式了。



如果是失败了，那么这种方式肯定就会被很多“专家”抨击，认为是开历史的倒车。



毕竟福特汽车和通用汽车早年也是大量的零件都自己做，后面慢慢的全部都剥离出去了。



现在比亚迪反其道而行之，不是历史的倒退嘛？



“现在麻烦的是不仅比亚迪在加快自主研发的速度，奇瑞汽车、长城汽车，甚至连羊城汽车也都有了一些动作。”



“从长远的角度来看，至少在发动机这一块的业务，很可能明年达到了历史高峰之后，就会开始下降了。”



曾婷婷颇为肯定的给出了自己的判断。



虽然不少车企在搞自主研发，但是今年的业绩肯定是不用担心的。



毕竟研发也是需要花时间的。



divcss=&ot;ntentadv&ot;特别是发动机的研发，不是几个月就能完成的。



但是已经有了成功的模板在那里，需要耗费的时间也是大大的减少了。



今年搞不出来，明年还是有可能搞出来的。



那么后年开始的车型，肯定就有不少都是搭载了各个厂家自己的发动机了。



“这个趋势肯定是这样子的，不过只要我们的发动机产品的性能一直遥遥领先，业务哪怕是没有办法继续爆发式增长，也不会那么快下跌的。”



“国内想要生产汽车的企业，可不是只有长城、奇瑞、比亚迪几家，那么多的车企，哪怕是每家从我们那订购个十万八万台发动机，一年下来也是非常可观的。”



“当然了，你说的事情，我们也确实是不能完全不管。”



“你可以做几个方案出来，看看应对不同的情况，我们今后准备怎么去跟人家合作。”



“这个世界不是只有黑色和白色，中间还有很多选择留给了我们。”



曹阳知道发动机是不可能吃独食的。



反倒是变速箱这一块，很可能可以在较长的时间内占据国内大部分的市场。



到时候国内销量两千多万的时候，哪怕是只有三成的汽车安装了南山变速箱的产品，那也是非常吓人的一个数据了。



“那倒也是，我回去整理几个方案出来。”



“像是比亚迪和奇瑞这些准备使用自己的发动机的客户，我们在产能供应和价格优惠方面，跟长安汽车这种长期合作