亚迪也是没有办法，只好撸起袖子自己干了。”



王福这话半真半假。



市面上确实是没有合适的供应商给它选择。



但是他们想要把核心零部件的技术掌握在手中，也是一个事实。



“混动系统上面需要用到的半导体零件比之前的纯燃油车多了不少，我觉得可以好好的发挥一下比亚迪南山半导体的作用。”



“伴随着汽车技术的不断发展，将来对半导体零件的需求肯定也是越来越多的。”



“提前做好这方面的技术积累，免得到时候被人卡脖子了。”



比亚迪搞其他的零件，曹阳没有多大的合作兴趣。



但是半导体上面，大家的技术积累都不是很深。



所以适当的合作一下还是可以的。



两人就这么聊了半个小时，给两家公司下一步的合作定下了一个大的基调。



不过，星辰汽车这一次搞出来的头条新闻，却是没有那么快就消失。



“艾莫哈，总部那帮人终于同意x7的立项了。”



“按照计划，这款大型suv将会在2011年面世，到时候仰望开发出来的市场，我们就可以顺利的进去分一杯羹。”



菲利普斯作为宝马亚太区的总裁，最近一年可是没有少听星辰汽车相关的报告。



2007年，宝马集团在华夏市场的业务继续保持强势增长，共售出51588辆。



这个数据，相比2006年的36357辆，增加了42。



从速度上来看，绝对是非常耀眼的。



而宝马全球销量超过150万辆，也是一个非常傲人的成绩。



但是跟仰望汽车比起来，在华夏市场就不好看了。



“大型suv市场的表现，确实是有点超出了大家的预料。”



“凭借着仰望的出色表现，星辰汽车成为了华夏第一家实现年销量超过10万辆的高档汽车品牌。”



“虽然星辰汽车的销量有一半是海外贡献的，看整体销量的话，跟我们宝马还有比较大的差距。”



“但是在华夏，他们把行业第一的奥迪都给拉下来了，这还是值得重视的。”



艾莫哈很是感慨的说道。



2007年，奥迪在中国共销售100888辆，同比增长248％。



这个成绩绝对是非常不错的。



春城大众也是不断地去营销这一个成绩。



不过在星辰汽车更加优秀的表现面前，这个成绩就显得没有那么出色了。



毕竟，奥迪的单车价格比星辰汽车要差了一截。



同样是10万辆左右的销量，星辰汽车的营业额比奥迪华夏高了一倍都不止。



“总部也是意识到了星辰汽车的崛起，特别是仰望这款大型suv的成功，所以才会同意开发x7这么一款全新车型的。”



“与此同时，总部准备在华夏国产下一代x3车型，这对我们的销量来说，也是非常值得期待的。”



菲利普斯这话刚刚说完，艾莫哈就颇为期待的确认道：“总部终于愿意在华夏国产x3了？”



“会专门开发轴距加长版吗？”



很显然，按照原本宝马汽车的规划，x5也好，x6也好，亦或是x7，都没有国产化的计划。



至少近几年没有。



但是现在华夏市场suv的热度很高。



在菲利普斯的努力之下，x3这么一款紧凑型suv，算是得到了批准，可以在华夏正式导入国产了。



这必然会让宝马汽车的购车门槛进一步的下降，对宝马的销量来说，是个好事。



“已经确定了！”



()