到其他车型上去使用的。”



其他使用了三缸机的车型，基本上也没有几个好下场了。



“南山集团发展到了现在这个规模，肯定有无数双眼睛盯着它。”



“你说的也对，我感觉这几天好像周围的朋友和客户，变得更加友好了几分。”



王福的内心虽然有点难受，不过脸上却还是比较平静的。



道理确实是这个道理啊。



“噪音同样是三缸发动机的通病之一，厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显……”



程涛脸上也是笑容满面。



“我找人去调查一下，看看有没有哪家公司在背后搞鬼。”



如果经费很少，那么各种活动去浪一浪的机会也少了。



“你们几个说的都有道理，这个事情确实是要引起重视。”



过去不搞，现在不搞，将来也不搞。



“王总，我们的f0，现在累计订单已经超过5000辆了。”



那价格，那造型，再加上比亚迪过往几款车的优秀表现，还是有不少消费者愿意买单的。



“华夏经济这几年虽然发展的很快，但是许多人的收入其实并不是很高，低价车还是很有市场的。”



“到处都是三缸机的话题，甚至我都接到了几个朋友的电话，问我三缸机是不是真的不行。”



“这种情况下，一旦让人觉得南山集团好欺负，就会有无数的人和企业蜂拥而来，想要占便宜。”



“用他们自己官方的宣传语来说，那就是比亚迪f0吸收了欧洲最流行的设计元素，汇聚国际经典潮流。”



“虽然不确定这个话到底有几分可信，但是从这个事情的结果来看，南山发动机应该是其中的获利者之一。”



哪怕是比亚迪能够说清楚f0的发动机没有问题，销量肯定也是会受到影响的。



听着刘彦杰的话，易佳有点云里雾里的，没有明白什么意思，“你具体想要说什么，直接说出来。”



“短时间内我们是没有办法直接跟南山集团脱钩的，甚至未来很长一段时间内，双方都是要继续紧密合作才行。”



“要不然每次新车型上市都被人这么搞一下，对我们来说也是非常被动的事情。”



“现在汽车业务做起来了，却是准备把南山发动机给抛开，对方肯定会有意见的。”



“但是比亚迪一直都想自己掌握发动机技术，所以从来没有放弃发动机的研究。”



“公司现在每年在研发方面的投入有点大，销售经费自然就没有那么多了。”



网易汽车频道，方大文和林佳燕各自端着一杯咖啡，在休息区闲聊。



汽车行业各种纷争越多，他们这些汽车媒体的日子才越是好过。



特别是汽车之家上面的文章，更是写的非常的客观。



钟强能够坐稳现在这个位置，自然是有几把刷子的。



市场就那么大，你的日子好过了，我的就要不好过了。



“我明白，经过这一档子事情之后，估计其他自主品牌对于使用三缸机，应该会慎重很多。”



“到时候我们再想办法让那些消费者闹一闹，把事情搞得大一点。”



“这款车型跟比亚迪以往的产品有一个很大的不同，那就是f0没有使用南山发动机的发动机，而是首次使用了比亚迪自主研发的10l发动机。”



“不仅让比亚迪的发动机技术的口碑给降低了，f0的销量更是直接萎缩了不少。”



“那些三缸机，确实是有一些问题。”



“但是三缸机这个话题不一样，不管是比亚迪如何去解释，三缸机在设计上的天然硬伤，他们是无论如何都没有办法否认的。”



这一点，曹阳自然也是能够意识得到的