化。”



国内那么多有问题的机构不去报道，偏偏跟自己过不去？



除非有内部人士泄密。



“c-ncap这两年，给近50款汽车做过评估，按照正常程序，测试一款车需要买3台车做试验，光买这100多辆车就得掏不少钱，再加上其他费用，肯定不是个小数目。”



不得不说，这也算是曹阳这只蝴蝶给这个时代带来的一个改变了。



一直以来，自己对接的都是各个主机厂的窗口，那帮人个个都对自己毕恭毕敬的。



“这个信息，在中汽研的备案材料中可以看到，同时我们调查了解到c-ncap的回执上面写着西风本田要先缴纳3辆汽车的购车款以及碰撞试验费。”



divcss=&ot;ntentadv&ot;于鱼的调查很详实，显然也是花费了一番功夫。



小到汽车座椅护套裁剪、大到工程设计、管理及监理。



很快的，赵文明就找到了一个降低舆论热度的切入点。



背后推动一些相关的改革或者是变化，还是可以做到的。



于鱼对一些人的底线，显然是没有足够清晰的认识。



“特别是你是拿着厂家的钱来进行检测，那这就更加地要质疑他们的公正性了。”



武伟出差一回来，就找到了中心主任赵文明，他同时也是兼任着c-ncap的主任。



“也好，三个诸葛亮，赛过一个臭皮匠。”



“要么就是参考美利坚那边，由保险机构去做。”



不过，就目前掌握的相关素材，基本上也够用了。



赵文明皱着眉头问道。



“你马上跟那些跟我们关系好的车企的人联系一下，让他们想办法帮忙把这个事情的热度给压下去。”



c-ncap的星级评价共分为三方面的碰撞测试：正面100碰撞，正面40偏置碰撞以及侧面碰撞。



不仅有整车出厂免检检测、环保产品认定试验，还有整车及安全带3c认证。



“道理是这个道理，但是现在网上关于这个事情的舆论闹得沸沸扬扬，就连那个人气比较高的韩韩也跳出来攻击我们。”



这么一个既没有资金，也没有编制，合作项目也很广泛的机构，生意却是做的挺大的。



这一点很多车企肯定是有意见的，但是不一定敢说出来。



“这样吧，在没有更好的方案之前，我们下一步先把25小偏置碰撞试验的事情往前推一把。”



“我觉得借着这个机会，也可以好好的在各个主机厂内部去宣传一下热冲压成型技术。”



“主任，我给您看一段对方接受采访的视频给您看一下就知道了。”



这两年，羊城华强厂在全国各地投了或者正在投十几条热冲压成型生产线。



由于从事的是与汽车有关的比赛，所以汽车安全体系的构成始终是他最重视的内容。



毕竟，作为给众多汽车做出星级评价的c-ncap既不是国家标准，又不是行业标准，仅仅是c-ncap这个机构自己定的。



“但是不挣钱可以，但是白白扔进去2000万，恐怕没有企业愿意做这样的冤大头。”



“就c-ncap现在的评价标准，根本就没有办法衬托我们星辰汽车的优秀。”



左右两侧均实施25小偏置碰撞测试，将对主、副驾驶位乃至整车乘员起到全方位的保护，同时对主机厂带来更严苛的要求。



这种情况下，他们的碰撞水平反而不如自主品牌了。



“曹总，要不我找一些车企的人商量一下，看看大家都有什么好的建议，到时候再给您汇报下一步的方案？”



于鱼也不傻，自然是能够想清楚其中的问题。



于鱼很是详细的把其中的门道跟曹阳说明了一下。