第495章 新公司！南山集团的又一种战略转型



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第495章新公司！南山集团的又一种战略转型



岭南省的动作很快。



就在华夏发布了《汽车产业调整和振兴规划》和《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》的第二天，属于岭南省的新能源车生产补贴政策就出台了。



羊城市对符合标准的车每辆补贴5万元。



岭南省也是同样如此。



唯一的区别就是岭南省的补贴要求，适当的降低了续航里程方面的内容。



毕竟岭南省不是只有南山集团一家汽车企业。



对于现在的人来说，电动车从400公里的续航降低到300公里的续航，其实也已经不算少了。



而公交车从300公里的续航降低到200公里，勉强也算是够用的。



这样子的条件，算是充分的考虑了省内大部分的企业需求。



华夏的消费者买东西，从来不会去考虑环保问题。



“特别是去年的时候，原油价格一度突破150美元一桶，而国内进口原油的比例越来越多。”



电动车平台好是好，但是那得花钱去搞啊。



“等到三年之后，我觉得华夏的电动车发展应该就进入到了第二个阶段了。”



曹阳进来的时候，自然也是听到了几句大家讨论的内容。



甚至南山半导体也跟着起来了。



“像是半导体元器件，现在的燃油车用的其实不是很多。”



林城这话抛出来，众人沉默了片刻。



一旦将来这家公司成功了，很可能会带动另外一个产业链的发展。



“搞电动车最大的技术障碍，相当于不存在了。”



甚至也开始影响它的燃油车销售了。



财务部部长董胜男在旁边插了一嘴。



章京一头雾水的坐在了林城旁边。



毕竟，在这个地方花的钱多了，其他地方的研发投入可能就少了。



所以现在正好让大家把刚刚讨论的东西整理一下。



“只是补贴的金额从5万元一台降低到了3万元一台。”



这其实是非常重要的事情。



两条不一样的赛道，分开来发展，似乎会更好一些。



这是他很早就已经想好的事情。



“未来汽车有限公司！”



吕发祥作为比亚迪电池负责人，对未来的发展也是有着明确的想法。



这种情况下，如何突出电动车的优势，就显得很重要了。



点到为止！



“那么我们要搞电动车，一定要上大屏幕，把尽可能多的功能都集中在屏幕控制之中，让大家觉得这车跟燃油车不一样。”



“不过你们说的也有道理，企业还需要考虑成本问题。”



这个角度，确实是比较特别。



戴汉彪这个时候自然也是要站出来表态。



在他看来，专门的电动车平台，这是一定需要的。



对于电动车来说，零部件结构跟燃油车肯定是很不一样的。



整个南山集团的高管，除了一些跟这个政策完全没有什么关系的人员，都出席了会议。



变速箱没有了！



但是电池、电机这些零件起来了。



作为财务部部长，她对电动车的收益情况还是比较清楚的。



外面虽然也有一些企业在研究这方面的新零件，但是技术水平如何，是个大问题。