，但是我们的汽车上装的芯片，99都还是进口的。”



“我们是汽车大国，但是距离汽车强国还有比较长的道路要走，距离芯片强国就更是还有十万八千里的距离。”



“在专题的文章里头，我们得想办法引导大家支持芯片国产化的方案。”



“最好就是能够采访一些部委的专家学者，推动一些芯片国产化相关的鼓励政策出来。”



“也给主机厂那边提前预警一下，推演一下万一出现芯片危机，市场上会出现什么情况。”



“也许现在5块钱就能买到的芯片，到时候500元一块都抢不到货。”



“这样子的场景，我相信主机厂都是不希望看到的。”



于鱼很快就找到了一个切入点。



虽然这个报道会让大家都感受到汽车之家对南山集团的半导体战略的支持，但是报道上的内容却是让人无话可说。



毕竟人家说的都是真话。



你就是想要反驳也是反驳不了的。



最关键的是汽车之家这一次也算是站在了道德制高点，根本就不怕人家反驳。



甚至最好就是有几个名人跳出来反对汽车之家的观点，大家正好辩论一下，提高一下这个话题的热度。



“芯片的国产化率这么的低，甚至许多车没有一块芯片是国内生产的。”



“这个情况估计很多主机厂之前都没有意识到。”



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第594章 新的篇章，华夏汽车零部件进入20时



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“毕竟他们管理的零件清单里头，压根就没有芯片这种零件。”



“甚至他们发行的图纸里头，都没有详细到芯片型号这种级别。”



“我之前看过南山变速箱的tcu图纸，上面只会对tcu的一些壳体和主要的单元进行一些介绍，然后对一些主要的检测指标进行规定。”



“剩下的许多东西，在图纸上面都是看不到的。”



“比如芯片是用的什么型号，是从哪家供应商购买的，这些信息都看不到。”



“由于过去那么多年，芯片的供应也没有出现什么问题，所以这个情况主机厂的采购也没有重视。”



“我们把这个话题抛出来之后，那么是做做样子，主机厂那边应该也是会有一些动作的。”



对于于鱼的这个安排，何玲也是能够很好的理解其中的情况。



汽车上面的零件那么多，真正由主机厂设计的其实并不是很多。



大部分功能零件都是专业的供应商画的图纸，然后给到主机厂的设计承认一下，就算是最终的图纸了。



这种情况下，主机厂的采购对于零部件的具体构成情况，肯定是没有供应商自己熟悉的。



像是芯片这种东西就更是如此。



“没错，这就是我们想要的效果。”



“哪怕是做做样子，对于南山半导体来说，也是好事。”



“至少各个主机厂对于南山集团提出的芯片变更方案，不会一直那么的抗拒。”



自己简单的一提，何玲就能明白需要做什么，知道这个事情的目的，这让于鱼觉得很是舒心。



一个人在职场上能够得到领导的信任，往往都是需要具备何玲这种察言观色的本事才行。



要不然什么都需要领导自己操心，那么除非你背景强大，有领导需要的资源，要不然就别指望得到重用了。



而伴随着汽车之家的行动，在华夏汽车行业内，慢慢的也掀起了一股芯片国产化的讨论声音。



甚至因为汽车之家的报道，让许多人突然意识到国内的芯片产业居然是如此的弱小。



一千多万台汽车上使用的芯片，竟然几乎都需要进口。



去年华夏芯片进口