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没几天，这个视频立马也成为油管上面热度最高的视频了。



“麦克斯，这个视频你看到了吗？”



马斯柯直接把特斯拉的研发总监麦克斯叫到了跟前。



对他来说，有些变化超出计划了。



“我看到了，能够做到这种程度的自动驾驶，比我想象的要厉害。”



“我们需要在硅谷多招募一些程序猿才行，要不然自动化驾驶的研发速度是赶不上人家的。”



“并且我们也有必要专门的去开发主控芯片，才能充分的实现这方面的性能。”



“现在市面上的车规级芯片，没有能够满足要求的。”



麦克斯前段时间刚刚去华夏出差，亲自跟南山设备谈下来两台超级压铸机的采购订单。



对于南山集团和未来汽车的情况，自然也算是比较熟悉了。



特别是未来汽车这段时间在华夏那么的火爆，哪怕是美利坚的汽车媒体，也忍不住转载了一些内容。



“我不管伱用什么办法，我们的新车现在已经推迟到后年上市了，到时候的自动驾驶水平绝对不能比未来w9要差，否则特斯拉就没有未来！”



马斯柯非常严肃的跟麦克斯提出了自己的要求。



“未来汽车已经准备进入美利坚市场了吗？”



麦克斯心中一冷，觉得紧迫感更强了。



“听说他们在美利坚市场还是采取了跟福特汽车合作的方式来卖车，但是这一次他们的合作模式跟过去完全不同。”



“他们只是借助了福特的一部分经销商渠道帮忙负责未来w9的交车和售后维护。”



“各个城市的体验店，听说是未来汽车准备亲自去负责。”



“这么一来，未来汽车就算是正式的进军美利坚市场，以后消费者会把我们两家放在一起比较。”



马斯柯仿佛预料到了将来的不利场景。



一步落后，步步落后。



想要追上去，就需要付出更多的努力才行。



“大型suv在美利坚市场一直都比较受消费者欢迎，这一次未来w9应该是可以满足一部分人的购车需求。”



“看来我们确实是需要抓紧时间了！”



麦克斯对美利坚的市场情况自然也是有几分了解的。



就以未来w9的竞争力，到时候每个月在美利坚卖上1000台，应该问题不是很大。



对于一款电动车来说，这就已经是一个非常大的突破了。



借着这一次的机会，未来汽车算是彻底的在海外开始站稳脚跟。



这个出海的速度，比星辰汽车都还要快。



而未来汽车在海外的这些动静，自然也是让不少车企有点紧张。



“梅尔根，我们在电动车上的布局比较慢，你觉得



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第636章 南山太子，基本盘稳了



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消费者对电动车的需求，是否足够旺盛呢？”



穆拉利好不容易带着福特汽车走出泥潭，扭亏为盈，自然是不希望局面立马又陷入到被动之中。



这两年整个汽车行业掀起了的新能源风潮，他自然也是能够感受到。



不过到现在为止，大家都还只是停留在一些比较宏伟的规划上面，实际上的行动不是很多。



哪怕是很早就开始电动车布局的通用汽车，实际上也是在小打小闹。



人家真正挣钱的车还是大排量的suv和皮卡。



电动车更像是玩具一样的存在。



但是这一次未来汽车的w9让电动车行业有了新的变化。



不管是一体化压铸技术的运用，还是