舒适性。”



“而后悬架用的四连杆非独立悬架其实就是整体桥悬架，这种悬架结构简单不容易损坏，使用这种悬架可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。”



“再加上g7有44t+8at的动力总成方案，这比我们的普拉多要强大了不少啊。”



陈文展显然也是知道自家的普拉多是受到了g7的影响，甚至他都已经好好的研究了一下g7的情况。



但是研究的越是深入，他就越是郁闷。



因为普拉多有的优点，g7也有。



而g7有的东西，普拉多却是不一定有。



普拉多采用的是非承载式车身，大部分硬派越野车都会使用非承载式车身设计，这样可以提高车身的刚性。



由于竞争对手不是很多，普拉多着实是过了好几年的舒服日子。



现在这个舒服日子没有了，陈文展他们自然很是着急。



“g7的售价是6999万到7999万，虽然比我们要高了一些，但是过去普拉多都是要加价才能买到的，所以最终的售价跟g7差不多。”



“所以不少消费者最近开始改变主意，我觉得这不是因为普拉多不够有吸引力，而是之前的价格太贵了。”



“我觉得公司可以对外展开一波公关，要求所有的4s店不允许再对普拉多进行加价销售。”



“甚至还可以专门推出一个限期买车的优惠活动。”



面对现在这个局面，宫崎日正也没有太多的好办法。



所以降价就是一个必须考虑的事情。



搞汽车行业的人都知道，没有设计的不好的车，只有价格不够低的车。



就像是有人说20万的c6老气横秋，12万的c6沉稳大气。



只要价格下去了，销量一定是会起来的。



当然了，这个变化就要看春城丰田的力度有多大了。



“这也是一个办法，不过我们要尽快的落实下去才行，要不然到时候这个局面形成了，想要在扭转过来就很难了。”



陈文展搞了那么多年的销售，对于消费者的心态还是比较了解的。



现在普拉多不允许4s店加价，这个砍掉的是4s店的利益，对春城丰田影响有限。



而售价五六十万的普拉多，利润可以达到十几二十万，降价几万块完全没有压力。



所以他才那么干脆的同意了宫崎日正的方案。



而春城丰田的这些动作，自然很快就被消费者给知道了。



“皮特，听说伱上个月提了一辆顶配的普拉多，落地多少钱啊？”



冯博和钱辉分别是本特勒华夏的技术总监和销售总监。



早在好几年前，他们的年薪就超过50万人民币，现在更是达到了百万年薪的水平。



初步实现了财务自由之后，自然就可以满足一下自己更高级的需求。



而作为汽车行业人士，买一辆自己喜欢的车子就是很多人的一个更高级选择。



钱辉喜欢自驾游，喜欢探索野外，买一辆硬派越野车，一直都是他的梦想。



去年本特勒在华夏的表现也是非常的不错，钱辉的年终奖拿了不少。



今年自然就有底气入手心仪已久的“霸道”了。



过完年就正式下订，一直到上个月才提车，中间等了差不多三个月的时间。



divcss=&ot;ntentadv&ot;所以提车之后，钱辉每周五都休假，开着车出去度个小长假。



外企就是这点好，假期多，并且休假的时候一般没有人会打扰你。



“落地已经八十多万了，让我肉疼了好久。”



钱辉虽然说自己很肉疼，不过脸上的笑容却是一点也不少。



不过，冯