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“华夏的国情跟德意志是不一样的，自然不能拿德意志的情况来对比。”



“当初我们大众汽车来到华夏的时候，可没有公务车只能使用华夏自主品牌的说法。”



“甚至就是让相关的单位去使用自主品牌的车型，大家都是不愿意的。”



“是我们大众汽车一步一步的拉动着华夏汽车行业的发展，这个贡献，我觉得是不能忽略的。”



冯德尔很是直接的把自己内心深处最真实的想法给说了出来。



越是小范围私底下的这种沟通，大家说话往往都是说的越直白。



拐弯抹角的说话风格，往往在公众场合比较常见。



“没有人会忽视大众汽车对华夏汽车行业发展的贡献，这些年大众汽车也从华夏汽车产业发展的热潮当中获得了非常巨大的收益。”



“当初大众汽车进入到华夏市场的时候，在全球范围内都是处于举步维艰的状态。”



“一定程度上来说，是华夏市场拯救了大众，我们大家是在互相成全。”



当年引进大众汽车的时候，很多人不知道大众汽车在全球面临的压力。



但是那么多年过去了，许多事情自然都是被人拿出来分析来分析去的，朱正峰自然是早就知道大众汽车当年面临的困境。



所以面对冯德尔的质疑，他并没有什么特别愧疚的心理。



大众汽车是来挣钱的，不是来扶贫的。



这些年大众汽车也没有少从华夏挣钱。



甚至华夏这边卖100万的汽车挣的钱，比德意志那边卖200万辆车挣的钱还要多呢。



这还是在春城汽车集团拿走了春城大众明面上的六成利润的情况下。



可想而知，大众汽车在华夏的车型的利润率有多高。



“我觉得公务车市场，完全可以拿到台面上大家公平竞争。”



“不管是奥迪品牌还是大众品牌，亦或是红旗品牌和其他的品牌，谁能够更好的符合相关部门的要求，那么就谁获得最终的订单。”



“没有必要单纯的从政策上进行限制。”



冯德尔自然也是知道朱正峰说的是事实，是有道理的。



所以没有在那里纠结，而是转移了一下方向。



不过，这注定是没有结果的事情。



反正朱正峰现在也是不承认这个事情是自己最先提出来的，而是把锅甩给了其他的主机厂。



冯德尔也没有办法去证实这一点，最终这个见面只能不欢而散。



而冯德尔的这个拜访，一定程度上也算是刺激了朱正峰。



几大汽车集团一起出手，很快就推动了相关部门在公务车市场的大改革。



相关部门《关于公务车市场招投



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第707章 新的记录，万亿大民企诞生



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标管理的相关规定》的意见征询稿很快就正式出台了。



里面最核心的一个条款就是以后公务车原则上都是需要使用自主品牌车企。



如果有例外的，必须有比较高层级的审批。



这个政策一出台，算是把华夏自主品牌和国际汽车巨头的矛盾给提前摆在了桌面上。



伴随着自主品牌的崛起，华夏的车市开始发生了不一样的变化。



在这种情况下，南山集团一年一度的大会也正式的召开了。



作为华夏最大的民营企业，南山集团在2011年的表现是非常亮眼的。



不管是已经对外公布的数据，还是大家猜测的一些内容，都非常值得期待。



这一次，南山集团也是直接在附近的一处温泉酒店包下了一大片区域，将集团所有的高管都给拉了过去。

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