觉得dsg是技术落后、质量问题频出的代表。”



“面对这种情况，我觉得一部分小排量的车型使用一下cvt变速箱也是可以考虑的。”



不是胡勇跟南山变速箱有什么关系，也不是南山变速箱给胡勇带来了什么好处。



得到了总部的确认结果之后，大众华夏这边也是立马就有了行动。



所以大众汽车的总部这一次倒是难得的效率高了一把，同意考虑在一部分的车型上面增加6at、8at甚至是10at变速箱的版本。



“塔里克，我建议如果要使用6at、8at或者10at，亦或是是cvt的话，最好是从南山变速箱购买，这样子对于我们公司恢复销量是比较有好处的。”



冯德尔这几天一直都在思考着今后的对策。



“毕竟丰田汽车、本田汽车和日产汽车的许多车型，现在就是在用cvt变速箱。”



这对春城大众在华夏的长远发展来说，是非常重要的。



斯特劳斯的里程跟塔里克是一模一样的。



之前他其实就不是特别的看好大众汽车全面走向dsg，奈何这是大众汽车全球战略，他根本就不可能反对。



现在大众华夏这边主动的跟合资公司沟通，要导入at车型，他自然是不会错过这个好机会。



“我也同意尽快的在各种热销车型上推出带at变速箱的版本，要不然太被动了。”



开发出一些使用6at或者8at的车型，不要全部都把宝压在dsg变速箱上，要不然一旦出事就很难收拾。



如何选择，肯定是需要好好的考虑一番。



而是华夏国内最受到大家认可的变速箱就是南山变速箱了。



还有一个最关键的就是使用了南山变速箱之后，基本上南山汽车集团那边的关系就可以缓和很多。



相应的汽车之家那边也不会拼命的黑你。



这些年，华夏的各路汽车媒体，报道大众汽车负面新闻最多的就是汽车之家了。



而背后的原因，塔里克也是知道一点的。



但是有些东西是没有办法摆在台面上去的。



真要是针锋相对，那就是撕破脸了。



“是的，先不说南山变速箱的口碑现在很好，它的价格也是比采埃孚的同级别变速箱要低一些的。”



“至于爱信变速箱，虽然价格已经下降到了跟南山变速箱差不多的水平。”



“但是爱信是丰田汽车旗下的产业，这两年华夏这边东瀛系车企的舆论口碑也不是很好。”



“我觉得大众汽车在美利坚或者其他市场推出的at可以考虑使用爱信的变速箱，但是在华夏还是使用南山变速箱吧。”



“这么一来，也不至于说全球的at都是从南山变速箱购买，可以更好的打消一些人的疑问。”



胡勇是很想要促成这



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第799章 重磅官宣，震惊全球汽车行业



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件事情的，所以分析的也很是中肯。



两个人接着又沟通了好一会，最终算是达成了一致意见。



很快的，春城大众采购部部长徐良就联系了曾婷婷。



“徐部长，还没恭喜你升职呢，最近忙不？”



曾婷婷跟徐良也是老熟人了。



这么多年过去了，徐良也从春城大众采购部的一名普通员工升职成为了采购部部长。



这个速度，绝对是不算慢的了。



不过，现在春城大众的销量不佳，采购部的压力肯定也是比较大的。



不管是哪个车企，销量不好的时候，要么就会怪销售不会卖车，要么就会骂采购成本太高。



很少有人去骂研发没有开