-47，将会在国际市场上跟波音形成最直接的竞争关系。



虽然都是重型运输直升机，但是ch-47是非常特殊的双螺旋桨结构，而ch-53是相对传统的多页单螺旋桨结构。



“之前可是连北极熊都没有办法复制ch-47的。”



“启明星能够生产波音的ch-47，我相信西科斯基的ch-53对他们来说也不会是问题。”



曹阳这么一说，对方立马忍不住说道：“那还不如前面的就按照15亿的价格走，后面如果销量达到了500架，就按照1个亿一架的价格把之前多支付的资金以购买其他产品或者其他方式返回给我们呢。”



两方来来回回的先各自诉苦一番，没有立马讨价还价。



曹阳的开价还是有吸引力的，不过对方显然也有自己的顾虑。



不过两家的关系，肯定是不可能好的。



“并且到时候我们可以开发几个版本，不仅适合舰载使用，也能很好的满足陆地上的各种飞行需求。”



“这只是一个零件，更加不用说大功率的涡轴发动机的研发，耗费了南山发动机大量的人力物力。”



“我们顶多就是能够接受跟米-26差不多的价格，要不然最终这个预算也是没有办法得到批准的。”



“但是下降到一定程度之后，下降的空间就非常的有限了，剩下的成本大部分都是零件的生产成本了。”



“并且米-26的油耗非常的高，每个小时的使用成本根本就不是一般的人能够接受得了。”



“但是作为世界最大的直升机，销售价格却是只要2000万美元左右，甚至还能再谈一谈。”



不过，伊万丘克倒是懒得去纠结那么多了，道：“算了，让波音的人去烦恼吧，反正影响的是波音的销量，对我们没有什么影响。”



但是如果价格跟ch-47一样，要去到1亿多美元的话，那就有点接受不了了。



“老宋你不要高兴的太早，我等会就让人跟启明星科技联系，让他们也借鉴西科斯基的ch-53重型运输直升机的结构，搞一款适合舰船上使用的版本出来。”



很快的，双方的大老板确定了方向，下面的人立马就去开始落实。



“指不定明年年底的时候，样机就出来了。”



米-26大力出奇迹的搞成了世界最大的重型运输直升机，但是实用性非常的差，相关部门肯定不会考虑的。



像是ch-53就是一款可以媲美波音ch-47的产品。



“指不定它们就跟天竺一样，早早的说自己研发出来了什么产品，但是最终却是一直都没有办法大规模的量产。”



“其他一些零件也都是专门为这款产品开发的，各种模具的投资就超过10個亿。”



伊万丘克对全球各国的直升机技术水平是有非常清晰的认知的。



好在启明星科技那边连测试都没有100的完成，倒是不差中间这点时间。



启明星科技这两年投入了大量的人力物力去开发新产品，现在开始展现自己的影响力了。



潘军旁边，相关部门的一名负责人直截了当的跟曹阳开始进入到了价格谈判的议题。



“或者这样子，前面的鲲鹏售价都按照2个亿来走，等到销量达到300架的时候，我们就按照15亿一架的售价把全面的价格以其他方式返回给你们。”



“所以给到相关部门的价格，肯定是最有竞争力的。”



“曹总，不瞒你说，我们早就想要大规模的装备重型运输直升机了。”



眼看着曹阳做了一定的让步，对方立马就提出了一个更进一步的条件。



作为波音在直升机领域最大的竞争对手，西科斯基的人自然也关注到了这款产品的情况。



当然了，涉及到这么换一个大单子，肯定也是需要花费比较长的时间才能最终正式的落定。



帝都航展上启明星科技的鲲鹏重型运输直升机直接拿出来展示