打基础，规模扩大不急于1时，扩大船厂规模，培养设计师、工程师和熟练工人才是最关键的，并且，复兴号上体现出的问题也需要时间转化为经验，为下1级战列舰的建造打好基础。



本国的底子还是太薄了，中枢在战后削减海军军费也是如此，必须要将不多的经费投入建设。



当然，削经费的也不止中国1家，在前无畏舰时代用力过猛的美国海军也面临着经费不足的问题。



众所周知，美国国会是出了名的抠门，南卡罗来纳级自不必多说，被国会卡了快两年的经费，最终导致失去了与无畏号战列舰1争高下的机会。



不过，这似乎也好，毕竟南卡罗来纳可比无畏绕口多了，也没有无畏听起来直观，要是真的是南卡第1个上，那全重型火炮战列舰这个名字估计会更受欢迎。



虽然特拉华已经准备开工，但国会1直吵着1908财年的海军造舰经费。



当然，08年的海军经费倒是还在其次，现在美国国会议员们不仅要跟其他议员吵架，还得跟总统罗斯福对阵。



原因是罗斯福已经准备好启动美国海军的环球航行计划了，在此之前，罗斯福修正了太平洋沿岸的造船厂和海军基地，与海军内部制定了完整的计划。



目前拦在罗斯福和海军面前的最大麻烦是美国的国会和美国的法律，国会并不支持这1行动，缅因州参议员尤金·黑尔公开表示国会拒绝为这项工作提供资金。



而总统的回应是，如果国会不愿意资助这次旅行，他自己也有资金将舰队派往太平洋，但如果国会希望舰队回国，他们就必须资助另1半的行程。



“我是总司令，我的命令是绝对的，如果国会不想把海军扔在太平洋，那么最好批下这笔资金。”



另1个问题是煤炭，与沙俄1样，美国也不像英国那样享有1个世界性的煤炭补给网



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