第209章：从海洋到天空（下）



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当石油落入战争领域，更强大的战车、飞机和战舰便随之而来。



1916年初，中国新1级战列巡洋舰成功下水，“广东”号于1916年1月23日下水，3天后“广西”号也成功下水，举国上下，为之欢呼。



海军的不安全感至此才稍稍降低1点，不过该舰形成战斗力依然需要至少1年时间，海军接下来的任务倒是不轻。



与此同时，新1级也已经在江南海军工厂和渤海重工下属的葫芦岛海军造船厂开工。



新战列舰总算是满足了海军对于大战舰的渴望，将排水量抬上了3万吨，只不过，作为代价，航速自然就下来了，仅有21节。



按照计划，8艘战列舰应当设计为标准型战列舰，以便于适应快速扩军的现状，同时也是降低成本，尽可能的将经费效益最大化。



8艘战列舰将建造两级4型，在设计上1脉相承，第1级名为“山东”级，首型“山东”、“山西”2舰，于1915年12月开工建造。



山东级战列舰标准排水量3万吨，各型都在302之间分布。



本国标准型战列舰样貌上的最大特点体现在舰艏上，不再采用主力舰惯用的垂直型舰艏，而是改成了按直线向前倾斜的舰艏。



这种前倾型舰艏，与飞剪艏相似，而且较之纵摇稳定性良好，横摇稳定性增强，耐波性也不错，内部空间更大，工艺又简单。



武备方面自然也是海军心心念念的“强大火力”，主炮为4座3联装十2式46倍径356主炮，以国防军情有独钟的3联装主炮塔形式，沿舰体中线艏艉两两背负式安放。



其中位于后甲板的炮口指向舰艉方向的两座主炮塔间距较大，基座间大约有两个主炮身长度的距离。



而处在高位的2号和3号主炮塔，其下方的火炮平台则与舰体舯部上层建筑的基座连在1起。



由于各国的驱逐舰已越发呈大型化发展，为了有效抗击这类敌舰的袭击，山东级的反雷击舰副炮改为了十5式48倍径127舰炮，全部安装于两舷上层建筑基座外侧的装甲炮廓当中，共计18座。



正如在两广级战列巡洋舰中所考虑的那样，反雷击副炮需要良好的回旋速率，因此炮廓设计更为合适，而为了节约重量并保证射速，副炮也往往会采用人力装填，因此6英寸以上的口径不必考虑，而战列舰与巡洋舰照面的机会很少，也无需像战巡那般选择6英寸副炮，5英寸舰炮即可满足需求。



动力系统上，山东级其实不算优秀，主要问题还是出在大型减速齿轮箱的制造上，这东西的研发难度高，中国目前在用的仍是1908年委托伏尔铿公司研发的减速齿轮箱，尽管东南重工对这型减速齿轮进行了改造，但效果并不算好，因此海军也只能忍痛降低舰船的动力。



当然，也不是没有更简单1点的方法，比如美国用的就是电推，但能满足3万吨战舰的电推技术中国同样没有。



至于防护方面，毕竟未来是要满足超无畏舰之间的战斗的，因此



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第209章：从海洋到天空（下）



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级稍弱，选择了5座沪造152主炮，选择沿舰体中线布置，舰艏两门于艏楼顶呈背负式安放，其中处在高位的2号炮拥有火炮平台，其余各炮的炮口皆指向舰艉方向，分别位于烟囱前后和舰艉的上甲板。



其余配置，倒无什么特色。



当然，最受左念微挂怀的还是航母的问题，从整体来看，对于1个大国来说，建设1支6军的难度最高，次之海军，最容易的自然是空军，而从组成部分来看，建设1支海军又是最难的，空军次之，6军最易。



无畏舰只是给了中国1个追赶其他人的对手，但先天不足的中国只能算是1个2流国家，对标的应该是法国、意大利、俄国，虽然在舰船设计、部分组件上有所创新，但终究囿于国家实力，整体力量依然有所欠缺。



而航母则不1样，较为成熟能够伴随舰队作战的航母要到20年代中期才有望出现，而真正能够挑起大梁那都是3十年代的事情