了。



面前的雷达显示器一闪一闪，依然是低矮的杂波，摆在面前的是a型显示器，看起来跟滤波器差不多，横轴代表距离，从左到右对应雷达波从发射到接收的时间，纵轴代表回波强度，向上的尖峰幅度越大，说明反射信号越强。



基线状态下，也就是无目标时，上面显示的是背景噪声，一种低矮、杂乱的小波，幅度低且无规律。



而跟人们传统认知中的雷达显示器比较接近的是b型显示器，采用径向扫描，屏幕中心代表雷达站位置，扫描线从中心顺时针旋转，旋转速度与雷达天线转动同步，扫描线长度对应最大探测距离，目标显示为光点，光点离中心距离即对英实际目标距离，光点亮度即表示回波强度，用以分辨战舰类型。



此时只有英国在陆基雷达上采用了b型显示器，舰艇上仅是试验型号。



夜色如同浓稠的墨汁，也同样包裹着西方的tf-16、tf-17舰队，白昼里航母对决的喧嚣已然沉寂，但硝烟的气息仍混杂在咸腥的海风里，沉甸甸地压在每一个水兵心头。



两艘北卡罗莱纳级战列舰庞大的钢铁身躯切开幽暗的海水，如同沉默的牧羊犬，拱卫着航速迟缓、甲板焦黑的“企业”号与“萨拉托加”号——



她们两个居然没沉？



国防军显然不完全清楚在战斗结束后美军的情况，后续侦察报告均显示“企业”号与“萨拉托加”号已经被破坏。



不过，其实国防军的侦察机根本没能靠近美军舰队，就被“列克星敦”上放飞的舰载机驱逐了，所谓的判断其实是他们远远的看了一眼，发现三艘战舰还在冒烟，遂认为各舰均已经被破坏。



而实际情况是，“约克城”和“企业”号在当时确实还在燃烧，但“萨拉托加”号上的火焰已经熄灭了，并且恢复了动力。



如此，飞行员所观察的“萨拉托加”号其实是即将沉没、被黑烟笼罩的“休斯顿”号重型巡洋舰。



列克星敦级航空母舰的情况其实并没有那么糟糕，“萨拉托加”号也曾被95雷击中过，那可是533的潜射鱼雷，但受伤情况也并不算糟糕，而“列克星敦”号在燃油爆炸前，甚至还恢复了平衡，放飞和回收的一批飞机，但爆炸的事情谁也没料到。



而海战也就是这样的，你以为安全的时候，并不一定安全。



“约克城”号的情况则要糟糕的多，两发鱼雷都是致命伤



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第531章：戛然而止的大战



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，在飞行员飞到舰队附近的时候，“约克城”号就已经接近倾覆了，最终由美军驱逐舰执行雷击处分，发射了三发鱼雷送走。



相比之下，“企业”号虽然也是身中两发鱼雷，但致命伤其实是靠后的那一个，导致了其停机、停电、倾斜等，而且“企业”号面对的是三三式改二型鱼雷，它的装药和改一型是一样的，都是227公斤，只是投弹方面做了优化，相比于改三型鱼雷的262公斤要差上一大截。



最终，通过调整燃油等操作，到天黑左右，“企业”号逐渐正了过来，随后开始恢复供电、修复管路、灭火，最终总算是又动了起来。



但是，整支舰队的航速也因此非常缓慢，“企业”号的轮机组受损严重，如今只有11节上下的航速，“萨拉托加”号快一点，但也就是跟上了巡航速度而已。



同时，为了躲避潜艇，舰队还要走z字航线，速度实在是快不起来。



对于美军来说，只要在天亮前到达豪兰岛附近，也就算是安全了，遭遇空袭的概率就会小很多。



此时，在“北卡罗莱纳”号舰桥的主控室内，昏暗的灯光下，雷达屏幕的光迹与仪表盘上星星点点的红光让空气有些许凝滞，周围都弥漫着电子元件微微发热的焦糊味、机油味和一股驱之不散的疲惫。



尽管航空部队声称他们击沉了四艘航母，但战列舰上的众人是实在不想去管这些事情了，他们只看到自己面前的两艘航母被击沉了，知道接下来没有决战了，现在是在撤退，而且不是那么的从容。



这场撤退称不上胸有成竹，舰队中总是会有些不同的，或许在回到岸上之后，他们很快便会恢复乐观，但就目前的这段时间来说