美军自然不会放任国防军利用利胡埃机场。



24日傍晚，预想中的炮击如约而至，美军同样有空中侦察，白日观测到国防军正在修补跑道后，美军便计划了炮击计划。



两个野战炮兵营和一个152轨道炮兵营担任了主力，76加农炮虽然射程也够，但威力太小，对跑道的打击效果很差，对布置零散的工程机械、临时屋舍的打击效果更差，因此并未参与。



下午17时32分，白日激烈的空战在机场附近留下的飞机残骸仍在燃烧，凄厉的防空警报声便再次划破了利胡埃机场上空短暂的宁静。



“炮击！炮击！隐蔽！”



刚刚抢修出几条勉强可供飞机起降的跑道、正忙着将燃料和弹药从登陆场转运过来的国防军地勤和工程部队，闻声立刻丢下手中的工具，以最快的速度冲向最近的散兵坑、弹坑或加固的掩体。



紧接着，天空中传来一阵阵由远及近、令人心悸的嘶鸣声。



“咻——轰！！！”



“咻——轰隆！！！”



105和155高爆榴弹如同冰雹般落下，密集地在机场及其周边地区炸响，大地剧烈地颤抖，巨大的爆炸声震耳欲聋。



一团团夹杂着黑色硝烟和泥土的火焰冲天而起，破片如同死神的镰刀般呼啸着四散飞溅。



铺好的预制跑道上瞬间又增添了数个新鲜的弹坑，碎石和灼热的金属碎片四处飞射，一块还未完全固定的预制跑道更是被炸了起来，完全错位，夕阳照在上面，钢铁闪烁着银光。



一辆推土机不幸被直接命中，燃起熊熊大火，临时搭建的帐篷屋舍则被冲击波轻易撕碎、引燃。



美军的炮击极其精准，作为守军，他们掌握着清晰的坐标。



美军的炮火以跑道为中心，采用标准的九宫格分割法，在跑道中点建立坐标系，将跑道、停机坪、临时仓库全部纳入其中，试图最大化地破坏国防军的持续作战能力。



美军炮兵自视甚高，对于机场的炮击要求也高，他们并不满足于单纯的压制，而是打算破坏这个机场。



一般来说，机场属于开阔设施，所需炮弹数量中等偏下，若要达到摧毁标准，即毁伤程度超过70，则每公顷需发射486发6英寸炮弹，而4英寸炮弹的数量则还需上升两倍左右。



利胡埃机场的面积超过75公顷，即便是压缩后的核心空间，即九宫格范围内，也依然有40公顷，这意味着摧毁整个机场，各营需要超过15个基数的炮弹。



这对于美军来说不可谓不是一个挑战，不过，好在夜还很长。



此时，在卡威基尼山东麓的预设阵地上，美军第34、84野战炮兵营的炮手们紧张而兴奋地操作着他们的2a1型105榴弹炮和1918型155榴弹炮。



装填、瞄准、击发



火炮每一次怒吼后坐，都喷吐出巨大的火焰和硝烟。



“命中目标区域！”



“干得漂亮！继续射击！把那群黄皮猴子的跑道再犁一遍！”炮兵军官通过望远镜观察着远方的烟柱，满意地吼道。



他们笃定敌人无法精确定位，并实时炮击，而且夜间转移阵地困难重重，因此他们计划打完预定的弹药基数后，待天亮后视情况决定是否转移。



而负责渗透和观测的国防军小队已经来到了山脚下，夜间想要观测到炮兵的难度其实并不比白日里低，但使用驻点分析法便可以大幅缩小范围，进而为次日白天的观测提供帮助，而对于舰炮来说，知道范围就已经够了。



然而，射击的时间超出了美军的想象，老式的1918型榴弹炮本身射速就很捉急，每分钟只有2发，持续射击时甚至不足1发，到后半夜，需要两到三小时才能打完一个压制用基数，也就是每门炮60发炮弹。



最终，到凌晨时分，第84炮兵营仍有超过一个半基数的炮弹还没有打完。



此时天色微明，晨雾尚未散去，借着雾气隐蔽，美军飞机冒险起飞，对机场的情况进行了快速侦察。



美军炮兵观察员通过高倍望远镜和航空侦察照片判断，敌人仍在修复机场，并且有大