既然是搞科技的，那这个钱就不能省，这么大的一家公司在哪里不能抠出点钱了，省研发投入根本没有这个必要，退一步讲，哪怕研发不出来什么东西，至少在财报上也好看一些。



不提高研发方面的投入，你根本就没资格说自己是一家科技公司。



“没空的，他都头疼半年了，我们也好久没见了；行了，我就先走了。”



比较有趣的是，雷布斯与周受资都承诺一年之内不减持，但是到目前为止，小米最重要的联合创始人林兵却没有承诺不减持，市场对此也是比较质疑的。



巨量引擎以及檀锦程个人也都没有做出过不减持的承诺，不过到目前为止，檀锦程没有任何的减持动作，依旧是小米的第二大股东。



4117亿股的持股，1719的持股比例，还有不到两个月的时间就处于全部解禁状态了，檀锦程的态度对于小米的股价也是一种压力。



“估计用不了多久，老雷应该就来找我了。”



从初速度离开之后，檀锦程笑着对赵鑫怡道，他之所以没有表态过，其实就是给小米还有雷布斯造成一些压力，香江的投资者现在看不上小米，但是檀锦程却是知道小米的价值的。



一月份小米密集的回购计划，雷声大雨点小，总共花了也不过两亿港币，要想稳定股价，小米就必须进行再密集性的回购，而这对于今年日子不好过的的小米来说，现金流上是一种非常大的压力。



更何况，第二大股东在完全解禁之后，市场的承压会更大，但凡檀锦程没有公开表态不减持，小米的股价就好不了。



回购再多也没有用。



作为一家互联网公司，小米的现金流是不错的，但谁也受不了第二大股东超过50亿美刀市场的抛售。



“老板你也太贪心了吧，你在小米身上赚了很多了，还想要啊。”



从天使轮开始，檀锦程个人以及巨量引擎在小米身上的总投入大概在15亿美刀左右，哪怕是股价跌到这份儿上，也赚到了超过50亿美刀的收入。



仅仅只是这一笔投资，就够巨量引擎吹一辈子以及吃一辈子了。



“能多吃点肯定是多吃一点啊，再说雷总怎么着总得有个态度是吧。”



在2017年雷布斯就投了onta这样的自动驾驶公司，顺为资本在汽车相关领域的投资也不少，要说雷布斯造车是被逼的，打死他都不信。



仅仅从公司业务的角度来看，造车就是小米突破的一个重要节点，菊花厂在受到打压之后需要寻找新的业务突破点，小米同样需要。



手机市场已经卷到没边了，再搞下去也不会有太大的突破，造车无疑就是小米在市值方面的救命稻草，搞成功了，那飞天了，搞不成功也没事。



炒股嘛，要的就是一个预期啊，没有预期你让人怎么炒。



现今小米不到5的净利率，哪怕提到了10又如何？不过就是多赚点钱而已，资本市场缺这几个点的收益吗？根本不缺，他们要的是预期。



如果说小米没上市，应该会有概率不造车，但是上市了，造车几乎就已经是注定了。



某种意义上来说，这也是资本倒逼的，就像是尉来在不断的扩张，得益于上市之后的融资，但也正是在这种压力，让尉来停不下来。



尉来这种檀锦程绝对掌控的企业都是如此，何况小米这种资本深度参与的企业。



“那找到咱们，咱们应该怎么回复？”



“看情况吧，反正不减持是我们的前提，至于说要不要增持，看雷总的意思吧。”



1719的持股，虽然投票权有限，他本人也从未出席过小米的董事会，甚至于投票权都交给了雷布斯，但无论怎么说对于小米的管理层，雷布斯还有资本方都是一种压力。



万一哪一天檀锦程把投票权收回去了呢？再加上他个人的影响力，出现在小米董事会会议上，该不该考虑他的意见？



小米在破发之后，何小朋个人斥资一亿美刀抄底，算是替雷布斯站台，这里面有何小朋的个人情谊在里面，但肯定也有雷布斯的救助。



没有找他，想必雷