子集团一直以来都是“最没存在感”的互联网新贵。



随着业务越来越庞大，钱赚得越来越多，集团公司早就已经开始淡化公司出现在公众视野里的频率了。



创始人性格，接任的陆齐也是一个低调的人，在橙子管理层内部，甚至觉得若不是王者荣耀名气实在是太大，都可以动作市场只知道橙子集团的产品，而不知道公司名这一操作了。



很可惜，这是互联网，是信息传播迅速最广，最快的行业。



“现在看来我们当初顶住股东们的压力，始终把公司放在北仓的决定，在现在看来是无比正确的。”



大城市有大城市的好，甬城是公认的没有互联网基因的城市，身处港口的北仓就更是如此了，从公司前期的发展，无论是把橙子搬到杭城还是沪市，哪怕是帝都，都是最优选择。



但是随着这些年环境的变化，呆在一个没有互联网基因的城市也是不错，看看珠市的金山就知道了。



城区有城区的便利，郊区同样有郊区的安逸。



“是啊，世事无常。”



2018年之前，一切都像是好好的，但是谁也没想到2018年之后变化会如此之大，互联网行业是如此，汽车行业同样是如此。



“消费者好像是突然就换不动车了一样。”



檀锦程看着的手里的销售数据，也不由得的苦笑起来。



金九银十，一直是各大车企的销售旺季，同时也是各大车企促销力度最大的两个月，在优惠政策的刺激之下，消费者在这两个月里购车的欲望也是最大的。



“可不是嘛，好像是一切都变了一样。”



王风英看着眼前的数据，同样也是有些无奈，金九银十，九月还是金子，那销量自然是最好的了，但一份份数据表现，汽车消费市场并没有回暖。



虽然九月份的跌幅收窄不少，但是依旧处于下滑状态，一至九月份，汽车市场整体的产销下滑都超过了10，连续15个月下滑。



九月已经结束，在国庆节期间，尉来汽车以及悦驰汽车的高层就九月份的销售数据开了个碰头会，商量就车市目前状态之下，两大车企有没有改善的办法。



无论是再怎么重视技术，那也是先把把车子卖出去才行。



“表现看来，我们这些头部车企整体还算稳定，但那也是建立在大促销的情况之下，以牺牲利润的方式来保住销量，但是结果却是没有达到我们的预期。”



今年的自主品牌可谓是两极分化，吉利，尉来，长城等等头部车企表现还算稳定，甚至在新能源汽车方面，吉利与尉来这两家去年销量的头部均保持着高速增长之势。



但是隐忧也不是没有，那就是在目前新能源汽车依旧没有盈利，需要高投入的情况下，就要开始降价做促销了。



九月份，各大车企都先后推出了优惠政策，今年卖得很好的合资品牌优惠力度相对较小，为了抢销量，自主品牌的优惠力度就不小了。



拿尉来来说，旗下的几款高端车型es6，es8，尉来l1均首次参与了九月份的优惠政策，es6便宜7000元，l1便宜6000元，es8更是便宜了17万元。



另外，无论是购买尉来品牌旗下任何一款车型，均赠送5888元的新车大礼包，这里面甚至还包括埃安系列；当然，这些都是针对c端市场的。



另外还有一些金融礼遇，例如说超长贷款周期等等，这也是尉来品牌第一次全体车型都参与进了金九银十的大促销当中。



悦驰汽车那边，同样也制定了不错的优惠政策，一切都是为了保住销量。



悦驰汽车还好说，燃油车已经有了成熟的产业链，也就是少赚点儿，但尉来汽车这边压力就有点大了，这就是补贴政策退坡的后遗症啊。



当然，最惨的还是新势力，这个月威马的ex5也发生了自燃事件，继李兵的闻界之后，喜提安全热搜，不过李兵的日子也没好到哪里去。



闻界二季度单季亏损32亿元，平均一天亏3500万元，亏钱的速度让市场对于新势力的盈利能力极为担忧，李兵近期也一直在为融资奔走。