yd的经营现金流达到了965亿元，有所好转，但是投资现金流却是负的145亿，一月份港股的增发以及六月份拆分半导体进行ipo申请，也是为了缓解现金流。



得亏是在星途s01发布之前，byd在港股方面的增发就已经通过了，不然的话还真不知道会缩水到哪一个地步。



技术，资本，市场，这三者是任何一家企业都不容忽视的，byd一直以来的资本动作能力是比较强的，不然他们也搞不到如此大的规模，但是也怕尉来这样的怪物。



檀锦程一愣：“那不至于，大家公平竞争，搞点小动作很正常，但还不至于下死手。”



“哈哈，说起来我现在每一次看你的感觉都不一样，或者说是越来越感受到威胁了吧，不过你也不要大意，我们也在进步呢。”



“那是当然，叔您这些前辈们一直都是我们学习的目标。”



在资本市场上，“搞定”竞争对手对自己并没有任何的好处，反而是容易树敌，也容易引来反噬，尉来要做的是正面赢下竞争对手。



至于说在竞争当中，被市场淘汰，那就只能怪自己喽。



“檀总，王总，二位好啊，今天有想过哪方面的发言么？”



与船夫哥闲聊之时，李兵走了过来，汽车圈子里，这三位老乡又一次聚在了一起，不过相比起檀王二人，李兵只能算是“后辈”了。



檀锦程不在乎在大佬面前拿捏自己的江湖地位，但是不代表别人会轻视。



“我猜你肯定是推销你的换电。”



威小闻三大新势力头部，威基本已经快要凉了，小朋以及闻界则越活越好，虽然这两家还都亏损严重，但销量是实实在在的上去了。



上半年李兵交出了接近42万辆的销量数据，这还是在他们搞不到芯片的前提下，换电在2021年，跟增程都是比较受欢迎的，这两者确实是能解决很大的续航焦虑问题。



另外在股价方面，闻界涨得也很好，除了利益于销量增长之外，还有李兵的炒作能力，这家伙也是热搜的常客，跟李响一样活跃在互联网之上。



上半年闻界的营收超过了140亿元，单车毛利率达到了19，通过去年的募资，现金储备更是高达470亿元，可以说2021年是李兵过得最舒服的一年。



全球新能源牛市，资本狂热，今年预期交付10万辆，高端化市场竞争对手相对较少以及换电带来的差异化，今年注定是李兵高光的一年。



不过往后就不好说了。



“没错，大家都是推销自己的产品嘛，那我也来猜一猜檀总应该是聊星途或者是l1吧，王总我猜应该是聊电池技术。”



所谓的汽车论坛，确实会谈及一些行业的未来趋势，但是每家车企的老板都有自己的小心思，更多的还是推销自己的产品。



星途s01与l1是目前尉来在市场上讨论度最高的两款车子，代表着尉来在纯电以及混合动力方面的成就，而船夫哥最近一段时间跟宁得的老总杠上了，讨论度相当之高。



不过今天宁得的老总没有过来，但是到正式会议开始之时会以视频连线的方式参加会议，估计他准备的发言也是针对于船夫哥。



“看起来有点像是我一挑三啊。”



船夫哥没有否认李兵的猜想，只是冲着檀锦程与李兵二人似笑非笑，byd主推磷酸铁锂，宁得时代主打三元锂，顺带着又听闻在钠锂子电池方面有所突破。



而李兵玩的则是换电，都是电池技术不同的路线之争，吵来吵去无非都是为了市场话语权。



“那这不是证明了byd的强大嘛。”



宁得与闻界，以及没有到场的小朋，被称之为“尉来系”的三强，与尉来汽车一起，在国内新能源汽车市场形成了强大的技术同盟，也垄断了大部分的销量。



从电池供应链，到补电模式，再到智能化以及整车，都是压得其他车商喘不过气来。



如同那篇分析报告一样，其实不止是byd，而是包括合资厂商在内的其他车企都是如此，若想要在国内新能源汽车市场上有所作为，就必须加快速度了。