你们看着吧，后面的攻势会更加的猛烈。”



菊花在十月末的动作，还有今天突然的变化，引起包括尉来在内的一众竞争对手关注。



尉来内部今天的重要事项是关于NOP+系统的更新，车机系统不同于手机系统，手机更新时出点问题最多也就是漏接几个电话，而车机系统更新可能会导致车辆安全事故。



檀锦程最怕的就是一些神经大条的驾驶员在行驶过程当中脑子一热去更新车机系统，他可以肯定的说，有这种行为的司机绝对不少。



行驶中更新车机系统，会存在功能中断，稳定性下降以及分心风险，尤其是涉及到核心模块的更新可能影响驾驶体验甚至安全。



车企的核心逻辑是安全优先，也因此在这种大规模更新的情况下，一向对外以安全为宣传点的尉来全体非常的重视，除了在技术手段上降低风险之外，还准备随时应对突发事件。



大嘴选择在今天突然宣布感知算法库，也就是看中了尉来此时无心应对，通过绑定智能座舱的方式，能够在智能座舱领域抢战尉来的市场份额。



而尉来内部也确实没有这个时间，与市场份额相比，尉来最近一段时间更害怕出现如特斯拉一样的公关事件，更新过程当中不管是不是用户的问题，闹大了对企业都不是件好事儿。



“我们也要加快无图化的研发更新速度，争取在速度上跟上菊花。”



对于哪家企业率先发布，檀锦程并不想刻意的去争那个第一，就像是这一次菊花公布全系方案，尉来在两天之后应对一样，只要两者之间的时间差距没有拉开太多，就代表着尉来一直保持着第一阵营的位置。



2023年，智能驾驶领域流传着一句话，那就是在智能驾方案上，只有菊花的ADS与其他，并且市场上很大一部分的消费者都认可这种。



特斯拉的FSD技术也不错，同属第一阵营，但是他们在国内的使用有限制，这无形当中延缓了他们的推广速度，一个阉割版本的智能驾驶方案，在用户心智占领上总要是差了那么一些。



大嘴入主之后，菊花汽车制造起势明显，选择在这时候提前公布NOP+，就是要防止出现在智能驾驶解决方案上让市场形成只有菊花与其他的共识。



技术上紧紧咬着菊花，营销宣传上也紧紧跟上，让尉来在智能驾驶解决方案始终保持着知名度与竞争力，这样的话哪怕后续大嘴宣传得再是厉害，也只能保持与尉来分庭抗礼之势。



“今年下半年，是智能驾驶解决方案占据用户心智的关键一年，很大程度上，谁在今年还剩下的两个月里让用户更加的了解智能驾驶，今后至少五年的市场份额都不用愁了。”



“尉来有自己的销量基础，我们现在要做的就是让我们的现有用户以及老用户增加对NOP+的理解，让他们像是买手机一样能够放心有选装NOP+。”



以现有超过百万辆的销量基础，尉来推广优势明显，加上星河P1以及星途S01这两款爆款车型的持续交付，形势对于尉来而言比菊花要好太多了。



哪怕是不跟其他车企合作，尉来也能够保证自己在智能驾驶解决方案的市场份额。



但是前提是必须保证技术上的优势以及用户心智的占据，市面上优秀的产品不少，纯纯技术领先并不足以保证用户能够在购车之时第一时间就选装。



这就像买手机一样，用户购买了你上一代手机产品，当要换机之时，新一代的手机技术参数以及体验等等不足以让用户满意，那用户就会选择放弃这个品牌。



诺基亚的用户基础大吧？优势明显吧？但是在技术上走错了方向或者说是不思进取，在营销宣传上也跟不上，用户放弃这个品牌也不过一两年的时间。



汽车产业里其实也是如此，换购老用户，新用户未必会一直忠诚于一个品牌，一切都要看品牌自身能不能跟得上市场。



如果某一天，尉来车主都不选装自己的智能驾驶解决方案，那大量的用户就更像是一个讽刺了。



大嘴选择在这个时间闪击尉来的供应商体系，在檀锦程看来威胁并不是很大，目前尉来新能源汽车选装智能驾驶方案高达75%，在新增用户的基础上，尉来至少要一直保持住这种选装率。



“始终维持在70%以上的选装率，无论竞