，不过没有船夫哥这么激进，主要还是用于甬城周边以及老家地区的口罩供应，其他的则是通过英柯医疗来执行，在产能上没有BYD那么的夸张。



虽也收获了不少的好感度，但是比起五菱与BYD，总要差了一些，加上尉来本身就在消费者当中口碑不错，没有与BYD这种口碑上的极致反差感。



“说起来挺羡慕你们的，今后你们的燃油车跟新能源汽车销量点比应该会是六四或者七三的样子吧，有销量有利润。”



今年尉来的总销量当中，燃油车与新能源汽车占比已经无限接近于五五开了，按照尉来公布的2022年度销量预期，已经确定了公司的战略格局。



六四或者七三开，将来可能会随着市场的变化出现一些变动，但大体的格局不会变了。



“嘿嘿，其实也是您这些老前辈给我们这些后辈带来的经验，我们也算是踩在巨人的肩膀上了。”



这一点檀锦程也没有瞎说，他虽然有前世对于新能源汽车的经历，但企业经营没有那么的简单，无论是像BYD，吉利还是长城这样的一线自主品牌，还是利帆与众肽这样的破产企业，在打交道的过程当中，檀锦程都充分吸收他们的成功经验，也分析他们的失败经验。



其实总结起来，无非就是质量与服务这两块儿，传统的自主品牌大多数其实在这方面做得不行，再者就是营销能力低下。



“你小子，嘴巴还是这么损，不过你说得也没有错，多看看对手是如何成功与失败的。”



“还有啊，一会儿结束之后咱们聊一聊。”



全面转型新能源汽车，对于BYD来说又是一场豪赌，除了每个月减的利润之外，2022年度迪子需要另外增加50亿元的投入用于改造生产线，压力巨大。



虽然补贴下降了，但BYD大部分的利润其实还是来自于新能源补贴，在资金方面BYD比尉来的压力要大得多。



这一次参加团拜会，也是想着拉拉关系，看看能不能得到一些融资机会，眼前的可是个大财主，两家虽然在业务上是竞争关系，但同样也是合作关系。



BYD的投资部门持有尉来的股票，来还有巨量引擎的投资部门也持有 BYD的股票，这种交叉持股的模式，无论哪一家成功了，对于另一家来说都不是坏事儿。



在竞争当中共存，也是两家这些年建立起来的默契。



“咋？借钱啊？”



檀锦程都不用细想，快过年了，大家都忙得很，船夫哥总不至于找他叙旧，任何一家公司转型期首先要解决的问题肯定就是资金的问题。



“能不能不要说得这么难听，这叫融资，我们公司打算发行一些公司债，可以的话你让你那个巨量引擎认购一些吧，帮着捧捧场子。”



虽然已经减少了在投资圈子里的动作，但是檀锦程的名头在投资圈依旧响亮，但凡檀锦程站台或者是巨量引擎认购的股份与债券，都能够受到市场的关注。



发行方推广起来也能够更加的顺利。



“行，到时候我跟老成还有老黄打个招呼，具体你派人跟他们谈吧，不过资金量应该不会很大哦。”



“知道，你们才花了20亿嘛，真是财大气粗；放心，要不了多少钱，就是借你们一个名头，让发行顺利一些。”



船夫哥口气当中不无羡慕，在与特斯拉竞争的同时，尉来也在积极布局产业链，去年年底，尉来子公司锦新时代以20亿元战略投资锂盐龙头盛新锂能，通过定增认购了4663万股股份，持股比例达到了5.11%。



尉来对这次投资的解释是出于战略，锁定锂资源供应，强化自身在动力电池的上游布局，双方约定在原材料购销，技术合作等领域深化协同。



按照2022年采购计划，2022年度锦新时代将向盛新锂能意向采购约30亿元锂盐，对外虽属于投资，并且现在的价格也有些过高了，但是这笔投资在战略上却给锦新时代的动力电池产能扩张提供了便利。



战略入股盛新锂能之后，锦新时代通过直接控股，合资参股，战略投资等方式，累计参股或控股的锂矿资源企业达七家之多，覆盖国内川省，赣省，JIANG省以及澳大利亚等核心锂资源产区。