另外扬子新推出的麒麟系列皮卡，由于外观设计新颖，舒适度极高，在经过几个月的适应之后受到了皮卡爱好者的广泛欢迎，每个月的销量是节节上升。



七个月下来，对于车市的总结频繁出现，尉来在燃油车方面一系列的表现让市场为之一亮，扬子皮卡今年的总销量也极有可能会突破3万辆。



各大专业媒体对于尉来汽车今年的整体销量预期一致都是30万辆以上，如果没有这些檀老板口中所谓的核心零部件研发，尉来集团不知道将会是有多赚钱。



“直接采购肯定是方便一些，甚至于说成本还要低很多，但是这也算是个未雨绸缪吧。”



自主研发并发代表着成本就更多，多数企业其实都有核心零部件的自主研发能力，但是为什么还要向供应链采购，其实也就是出于成本考虑。



车规芯片国内的企业也并非没有研发能力，但芯片这玩意儿，能研发是一码事，量产又是另一码事儿，只有能做到大规模量产了才算是研发成功了。



不然也就是一个概念，噱头而已。



商业行为很多时候不能用某某情节来解释的；当然，这么想多少有点短视了，以后也肯定会吃苦头的。



尉来搞自主研发，更多是因为檀锦程经历过那个时期，2018但凡名单里有上市公司上榜，那就是瞬间股价崩盘，对全体国民的打击还是非常深的。



“未雨绸缪？这话怎么讲？”



檀锦程思索片刻后道：“打个比方吧，幼儿园的小朋友关系好的时候可以互相分享玩具，但是要是翻脸了，那肯定有一个小朋友说我的玩具不给你玩了。”



“这时候，另一个小朋友刚好又没有这种玩具，那是不是他就会很失落？”



有些话不好说得太深，但是檀锦程相信余恺能够理解。



新能源汽车要说成本最大的那一块那绝对是电池，电池成本能够占整车成本的40%到60%，广汽的老总一度吐槽他们是在给宁王打工。



智能驾驶芯片虽然成本没有电池这么夸张，但它可是涉及到汽车驾驶安全，关乎汽车未来核心技术的关键产品之一。“我大概明白檀总的意思了，这确实是一个未雨绸缪的想法。”



“除了这些之外，我还希望未来某一天我们的车企可以做到技术自信，品牌自信，而不是说像现在一样，用了某家外资品牌的零部件就是他的卖点了。”



“到时候，如果说到车规智能芯片这一块，我希望大家可以堂堂正正的说出，这是我们公司开发生产的。”



大嘴的遥遥领先式营销方式确实不是檀锦程所喜欢的，但是不得不说，他确实给我们带来了品牌自信，带来了技术自信，增加了消费者对国产自主品牌的认知。



在此之前，消费者都是以用国外品牌为荣的，包括现在都是如此，同样是智能手机市场几乎无敌的存在，苹果但凡出现点不利的新闻，就有人给他洗白。



而小米就没有这种待遇，这其中肯定是有质量问题存在的，但归根结底还是因为他是国产品牌，暂时没有得到消费者的认可。



同安卓阵营里的三丧，他们的所谓高端手机用过一段时间之后同样发烫，而且论保值率来说，跟小米是没法比的。



小米都有黄牛了，三丧的机型买到手之后就直接亏1000元左右，但是没人说他们什么。



“这话说得提气；那行，那我跟你干了，自己创业试试。”



檀锦程给他的条件实在是太好了，新公司的CEO，团队由他来组建，除了研究方向定下来必须是智能汽车芯片之外，公司运营也由他来安排。



另外，檀锦程最大的诚意就是给了他以及团队整体5%的股份，这5%的股份在任何一次融资过程当中都不会被稀释，直到上市IPO。



到了玩高科技行业阶段，檀锦程充分的认识到了人才的重要性。



实际说白了高科技公司老板都是孙子，技术大拿才是爷，一个技术大爷可以决定一家高科技公司的未来走向。



芯片行业自不必说，拿网龙跟雄俊的纠纷就知道了，网龙不肯给雄俊任何股份，认为他是可以替代的，换个管理人员依旧是那个市场第一。