快车还是防不胜防。



如果说互联网新贵当中，谁最不讲规矩，除了王新之外就属陈维了。



说起来这两者还是好友，更有趣的是在嘀嘀跟优步合并之后，陈维又一次找上王新寻求投资，王新当面表现没什么兴趣，结果转头自己就弄了个打车业务。



虽然没有做起来，但当时也是把嘀嘀吓得半死。



“公司合并之后的常规麻烦这些你都知道，要处理起来也不是一天两天的事儿，你性格比较正，很多事情你不见得做得比陈维好，主导权在你手里你也会麻烦不断。”



“另外，你当补贴大战就这么结束了吗？不要忘了还有一个优步。”



“檀总的意思是优步入华之后两家还会继续补贴大战？”



“你看看优步的管理层里有谁就知道了，按照我的估计，优步应该很快就会入华了，或者说在合并后新公司立足未稳之时就会快速入华。”



檀锦程用茶水在桌子上写了一个字。



目前全球市场上最大的打车软件是优步，2009年成立的优步，通过四年时间拿下三大洲，10多个国家，200多座城市的市场份额。



全球互联网公司对于国内市场都是虎视眈眈，优步同样也不例外，。



其实在2013年11月份，优步就成立了沪市分公司，小范围的试水业务，不过为了避免卷入竞争，他们玩的是高端商务私家车接待。



清一色的制服白手套，车型都是奥迪，宝马，奔驰，搞得非常的高大上，但实际效果却不是很理想。



这就是文化的差异，老美的出租车是很贵的，玩高端能够出租车拼一拼，但是咱们的出租车行业追求的是物美价廉。



有钱人谁家里没几辆豪车，公务的话也会有安排公务接待的，需要打车的市场极小，根本就赚不了几个鸟钱。



2014年就在快车跟嘀嘀打得要生要死之时，优步也在试着改变经营思路，不过效果同样还是不理想。



这其中还有政策的原因，交通部在几家网约车网站搞得风声太大之后，也明确了专车的运营模式，但是却禁止私家车直接参与运营。



而这正好打到了转变运营思路之后优步的七寸，如果还想留在我们的市场，进入到快车与嘀嘀同一赛道竞争，就成了必须的。



另外，树枝家可是还有一位女儿在优步任高管呢，跟柳卿是姐妹。



作为黄雀的他们，肯定会推进优步加大在华的投资力度，参与进补贴大战之中。



“网约车市场其实说白了只能用补贴打开市场，你打车不比对方便宜就没什么卵用，所以优步入华之后还会经历一场补贴大战继续烧钱。”



“烧钱之后的结局，依旧还是两家公司合并，同样的套路最快在今年还得再来一次，你如果有信心再玩的话，那是可以去争取一下的。”



檀锦程的分析听得陈伟新是一阵哑言，之前他没想到这点，只是认为合并之后这么大一家公司在他们占股较优的情况下，却拿不下主导权有点郁闷。



心气被打击之下，便选择来甬城散散心，找找当初一起奋斗过的小伙伴诉诉苦。



但是细思之后，他发现檀锦程说得很有道理，这事儿可真还没完呢，他是直接参与整个谈判过程的，论细节他比檀锦程知道要多很多。



与其说是各路资本合力的结果，倒不如是说是树枝家一力推进的。



阿狸，腾迅，仲信，平安，红衫还有老虎基金等等都有vc机构，都跟他们有着千丝万缕的关系，此外这会儿他们的名声还非常的好。



檀锦程是基于后世知道一些，但是如果在2015年你对外说他们会那啥，那是没人信的。



2015年，绝大多数的企业家还有投资人都是以跟老柳家搭上关系为荣的，檀锦程之前跟对方也有合作，保持着若即若离的关系，为的也是不得罪对方。



虽然他有上层撑腰，但是如果真跟对方交恶，那还是非常麻烦的。



总不能跟别人说我知道他们最终的结局吧？



“还真是这么